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船的深入研究测试题及答案解析_全面探索船舶技术与应用

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.船舶按用途分类，油轮属于以下哪一类？

A.运输船舶

B.工程船舶

C.渔业船舶

D.特种船舶

答案：A

解析：油轮主要用于运输石油及其制品等液体货物，属于运输船舶的范畴。工程船舶是用于各种水上工程作业的船舶；渔业船舶用于渔业生产；特种船舶则具有特殊用途和功能，如破冰船、海洋调查船等。所以本题选A。

2.船舶的排水量是指：

A.船舶空载时的重量

B.船舶满载时排开的水的重量

C.船舶所能装载货物的重量

D.船舶自身结构的重量

答案：B

解析：排水量是指船舶在水中排开的水的重量，通常分为空载排水量、满载排水量等。满载排水量是船舶满载时排开的水的重量，它反映了船舶的大小和承载能力。船舶空载时的重量是空载排水量；船舶所能装载货物的重量是载货量；船舶自身结构的重量是船舶自重的一部分。所以本题选B。

3.以下哪种推进器效率较高，在现代大型船舶上应用广泛？

A.明轮

B.喷水推进器

C.螺旋桨

D.直翼推进器

答案：C

解析：螺旋桨是现代船舶应用最广泛的推进器，它具有效率高、结构简单、工作可靠等优点。明轮是早期船舶使用的推进器，效率较低且受风浪影响大；喷水推进器适用于一些高速小型船舶；直翼推进器主要用于特殊要求的船舶，如需要精确操纵的船舶，但应用范围相对较窄。所以本题选C。

4.船舶的稳性是指船舶：

A.抵抗风浪的能力

B.保持浮态的能力

C.抵抗倾斜后恢复到原来平衡位置的能力

D.航行时的稳定性

答案：C

解析：船舶稳性是指船舶在外力作用下发生倾斜，当外力消除后，船舶具有恢复到原来平衡位置的能力。抵抗风浪的能力涉及到船舶的耐波性等多个方面；保持浮态的能力主要与船舶的浮力有关；航行时的稳定性表述比较宽泛，而稳性主要强调的是抵抗倾斜后恢复平衡的能力。所以本题选C。

5.船舶的舵用于：

A.控制船舶的航向

B.增加船舶的推进力

C.提高船舶的稳性

D.减少船舶的阻力

答案：A

解析：舵是船舶重要的操纵设备，通过改变舵角可以改变水流对舵的作用力，从而控制船舶的航向。舵不能增加船舶的推进力，推进力主要由推进器提供；舵对船舶稳性的影响较小；舵也不是主要用于减少船舶阻力的装置。所以本题选A。

6.以下哪种船舶结构形式常用于大型油轮？

A.横骨架式

B.纵骨架式

C.混合骨架式

D.单壳结构

答案：B

解析：纵骨架式结构在纵向布置较多的骨架，能够承受较大的纵向弯曲应力，适用于大型油轮等对纵向强度要求较高的船舶。横骨架式结构在横向布置较多的骨架，常用于一些小型船舶；混合骨架式结合了横骨架式和纵骨架式的特点；单壳结构由于存在较大的安全隐患，在现代大型油轮中已逐渐被双壳结构所取代。所以本题选B。

7.船舶的航速通常用节来表示，1节等于：

A.1海里/小时

B.1公里/小时

C.1米/秒

D.1英尺/秒

答案：A

解析：航速单位“节”是指每小时航行的海里数，1节=1海里/小时。公里/小时、米/秒、英尺/秒都不是“节”的换算单位。所以本题选A。

8.船舶的锚主要用于：

A.固定船舶的位置

B.增加船舶的稳性

C.辅助船舶转向

D.减少船舶的摇摆

答案：A

解析：锚是船舶重要的系泊设备，通过将锚抛入水底，利用锚与水底的摩擦力来固定船舶的位置，防止船舶随风浪漂流。锚对船舶稳性、转向和减少摇摆的作用较小。所以本题选A。

9.以下哪种船舶动力装置效率高、污染小，是未来船舶动力的发展方向之一？

A.蒸汽动力装置

B.柴油机动力装置

C.燃气轮机动力装置

D.电力推进动力装置

答案：D

解析：电力推进动力装置具有效率高、污染小、操纵性好等优点，通过电机驱动推进器，能够实现精确控制，减少对环境的污染，是未来船舶动力的发展方向之一。蒸汽动力装置效率较低；柴油机动力装置虽然应用广泛，但存在一定的污染问题；燃气轮机动力装置主要用于高速船舶，但其燃油消耗和成本相对较高。所以本题选D。

10.船舶的干舷是指：

A.满载水线到上甲板边缘的垂直距离

B.空载水线到上甲板边缘的垂直距离

C.满载水线到船底的垂直距离

D.空载水线到船底的垂直距离

答案：A

解析：干舷是指船舶满载水线到上甲板边缘的垂直距离，它反映了船舶储备浮力的大小。空载水线到上甲板边缘的垂直距离与干舷概念不同；满载水线到船底的垂直距离是吃水；空载水线到船底的垂直距离是空载吃水。所以本题选A。

11.船舶的水密舱壁的主要作用是：

A.提高船舶的强度

B.分隔舱室

C.防止舱室进水蔓延

D.增加船舶的稳性

答案：C

解析：水密舱壁是将船舶内部空间分隔成若干水密舱室的结构，其主要作用是