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研究报告

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2026年中国民用航空机场建设行业发展趋势研究报告

一、行业概述

1.1行业背景及发展历程

(1)自20世纪50年代以来，中国民用航空机场建设行业经历了从无到有、从小到大的发展历程。随着国家经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空运输业作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，其发展速度和规模日益扩大。据民航局数据显示，截至2025年，中国民用航空机场数量已超过240个，年旅客吞吐量超过10亿人次，货邮吞吐量超过1500万吨，民航运输总周转量位居世界第二。

(2)在此发展过程中，中国民用航空机场建设行业取得了显著成就。以北京首都国际机场为例，自1958年建成以来，经过多次扩建，现已成为全球旅客吞吐量最大的机场之一。此外，上海浦东国际机场、广州白云国际机场等一批大型枢纽机场的建成，极大地提升了我国航空运输的国际竞争力。同时，在中小机场建设方面，如云南丽江三义国际机场、贵州铜仁凤凰机场等，通过改扩建，也极大地满足了当地及周边地区的航空运输需求。

(3)随着国家“一带一路”倡议的深入推进，中国民用航空机场建设行业迎来了新的发展机遇。在“十三五”期间，我国民航机场建设投资规模持续扩大，机场建设数量逐年增加。据统计，2016年至2020年，我国民航机场建设投资总额达到1.2万亿元，新增机场数量超过20个。这一时期，我国民航机场建设在满足国内市场需求的同时，也积极参与国际市场竞争，如中欧班列、国际航线网络拓展等，为推动全球航空运输业发展做出了积极贡献。

1.2行业现状分析

(1)当前，中国民用航空机场建设行业正处于快速发展阶段，呈现出以下特点：一是机场数量快速增长，覆盖范围不断扩大，形成了以北京、上海、广州等超大型枢纽机场为核心，中型机场为骨干，小型机场为补充的机场网络布局；二是机场建设规模和水平不断提高，大型国际机场的现代化程度和综合服务能力显著增强；三是机场运营管理逐步向专业化、市场化方向发展，服务质量得到提升。

(2)在行业现状方面，民用航空机场建设呈现出以下趋势：一是区域发展不平衡，东部沿海地区机场建设相对成熟，而中西部地区机场建设仍需加大投入；二是机场类型多样化，既有综合型机场，也有专业型机场，如货运机场、通用机场等；三是机场功能逐渐多元化，除了传统的航空运输功能外，还兼具商务、旅游、物流等多重功能。

(3)面对当前行业现状，民用航空机场建设行业还面临一些挑战，如：一是机场资源紧张，部分机场存在客货吞吐量饱和、跑道资源不足等问题；二是环境污染问题，机场运营过程中产生的噪音、废气等对周边环境造成一定影响；三是安全风险，机场建设、运营过程中存在安全隐患，需要加强安全管理。因此，未来民用航空机场建设行业需要在保障安全、提高效率、保护环境等方面持续发力。

1.3行业政策环境解读

(1)近年来，中国政府高度重视民用航空机场建设行业的发展，出台了一系列政策支持机场建设和运营。在政策环境方面，主要表现在以下几个方面：一是加大对机场建设的财政投入，通过中央预算内投资、地方政府专项债券等方式，支持机场改扩建项目；二是优化机场布局，推动区域机场协同发展，提高机场网络的整体效益；三是加强机场安全管理，制定和完善机场安全管理制度，提升机场安全保障能力。

(2)在行业政策环境解读中，以下政策尤为重要：一是《全国民用机场布局规划》，明确了未来一段时间内我国机场建设的目标、布局和规模；二是《民航机场建设管理规定》，对机场建设程序、资金管理、工程质量等方面提出了明确要求；三是《民航机场环境保护规定》，强调机场在建设运营过程中要注重环境保护，减少对周边环境的影响。

(3)此外，政府还鼓励社会资本参与机场建设，推动机场投资多元化。通过设立机场建设基金、发行机场建设债券、引入战略投资者等多种方式，吸引社会资本投入机场建设。同时，政府也积极推动机场运营市场化，提高机场运营效率。例如，鼓励机场企业通过改革改制，提高管理水平，降低运营成本，提升服务质量。这些政策的实施，为我国民用航空机场建设行业的发展提供了有力保障。

二、市场需求分析

2.1国内航空运输市场发展现状

(1)近年来，中国国内航空运输市场保持了稳定增长态势。根据民航局数据显示，2019年全国民航旅客运输量达到6.4亿人次，货邮运输量达到880万吨。国内航线网络不断优化，航线数量和密度持续增加，覆盖了全国大部分城市和主要旅游目的地。此外，随着消费升级和旅游市场的蓬勃发展，国内航空旅游市场成为推动国内航空运输增长的主要动力。

(2)在国内航空运输市场发展现状中，以下几个特点尤为突出：一是航空公司的市场份额逐渐集中，大型航空公司如中国国航、东方航空、南方航空等在市场中占据主导地位；二是区域航空市场发展不均衡，东部沿海地区机场客货吞吐量较大，而