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2026年海员考试练习题试题汇总题库含答案

一、船舶操纵与避碰（含操纵性能、避碰规则、能见度不良、紧迫局面处置）

1.单选题

1.1满载VLCC在深水、无风流、平水条件下，从主机“FULLAHEAD”下令至船速降至2kn所需滑行距离约为：

A.8L

B.12L

C.16L

D.20L

答案：C

1.2能见度不良时，对水移动的非拖船应鸣放的声号为：

A.1长声

B.2长声

C.1长2短

D.1长3短

答案：A

1.3下列关于“紧迫危险”的表述正确的是：

A.单凭一船的行动已不能在安全距离上通过

B.两船已陷入互见中的对遇局面

C.碰撞已不可避免

D.仅凭视觉观察已无法判断局面

答案：A

2.多选题

2.1影响船舶回转初径的因素包括：

A.吃水差

B.纵倾

C.舵角

D.船速

E.水深富余比

答案：ABCDE

2.2根据COLREG，下列哪些船舶在互见中应给“从事捕鱼的船舶”让路？

A.失控船

B.操纵能力受到限制的船

C.帆船

D.机动船

E.限于吃水的船舶

答案：CDE

3.判断题

3.1船舶在狭水道内追越时，只要两船间距大于1nmile即可免除“不应妨碍”义务。

答案：错误

3.2使用“短声”表示持续约1s的笛声。

答案：正确

4.简答题

4.1简述船舶在强风作用下产生“风致漂移”的机理，并给出经验估算公式。

答案：风致漂移由风压力与水动力平衡产生，漂移速度V_leeway≈k·V_wind·sinθ，其中k≈0.03～0.05（满载）或0.05～0.07（压载），θ为相对风舷角。

5.案例分析

5.1情景：M/VOceanic（机动船，航向000°，航速15kn）与M/VWindward（帆船，航向180°，航速8kn）在互见中呈对遇局面，两船相距6nmile，前方2nmile处为分隔带。Oceanic认为帆船应让路，遂保向保速。问：

(1)适用COLREG哪一条？

(2)两船是否存在“紧迫局面”？

(3)若碰撞发生，责任如何划分？

答案：

(1)第14条（对遇局面）。

(2)6nmile时尚未构成紧迫局面，但继续保向保速将在约12min后形成紧迫局面。

(3)Oceanic违反第14条“各应向右转向”义务，负主要责任；Windward若未及早采取避让行动，负次要责任。

二、航海学（含地文、天文、电子航海、潮汐、航迹绘算）

1.单选题

1.12026年4月12日，测者纬度30°N，太阳真出方位约为：

A.072°

B.082°

C.092°

D.102°

答案：B

1.2ECDIS中“SCAMIN”参数的作用是：

A.控制海图显示比例尺

B.设置安全等深线

C.抑制小尺度物标显示

D.调整雷达图像叠加

答案：C

2.多选题

2.1下列属于“电子定位系统”的是：

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.BeiDou

E.LoranC

答案：ABCDE

2.2影响潮汐周日不等的主要因素有：

A.月球赤纬

B.测者纬度

C.月球距离

D.太阳赤纬

E.海底地形

答案：AB

3.计算题

3.1某船2026年5月18日1200ZT(?8)位于30°N、125°E，拟经大圆航线至38°N、140°E，求大圆初始航向与航程。

答案：

Δλ=15°E，cosC=(sin38°?sin30°cosD)/(cos30°sinD)，D=arccos(sin30°sin38°+cos30°cos38°cos15°)=9.8°，C=043.2°，航程=D×60=588nmile。

4.简答题

4.1解释“晨昏蒙影”成因，并给出民用晨昏蒙影太阳中心位于地平线下的角度范围。

答案：高空大气散射太阳光所致；民用晨昏蒙影太阳中心位于0°～?6°。

三、船舶结构与货运（含船舶构造、稳性、载重线、危险品、固体散货）

1.单选题

1.1某散货船夏季吃水14.20m，港口水密度1.015t/m3，对应海水吃水为：

A.14.02m

B.14.20m

C.14.38m

D.14.56m

答案：C

1.2IMSBC规则中“MHB”系指：

A.易流态化