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《发动机附件带传动系统机械式自动张紧轮技术要求》标准立项与发展报告

EnglishTitle:DevelopmentReportontheStandardizationProjectof“TechnicalRequirementsforMechanicalAutomaticTensionersinEngineAccessoryBeltDriveSystems”

摘要

本报告旨在系统阐述《发动机附件带传动系统机械式自动张紧轮技术要求》国家标准的立项背景、核心内容及其对行业发展的战略意义。发动机附件带传动系统是汽车、工程机械等动力装备的核心子系统，而机械式自动张紧轮作为维持系统稳定运行的关键功能部件，其性能直接关系到传动效率、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）水平及整机可靠性。随着我国成为全球最大的汽车生产与消费国，相关零部件产业规模持续扩大，产品技术日趋成熟并参与国际竞争。然而，行业长期缺乏统一的产品技术规范标准，导致设计、制造、检测与验收环节存在方法不一、水平参差的问题，制约了产品质量的进一步提升和产业的规范化发展。本标准的制定，旨在与已发布的GB/T45016《试验方法》标准形成配套体系，明确规定张紧轮的外观、尺寸、标识、单体耐久及台架/整车试验后的接受准则，为产品设计定型、质量控制和市场准入提供权威、统一的技术依据。报告结论认为，该标准的实施将有效提升我国张紧轮产品的整体质量水平与国际竞争力，推动产业链协同升级，对落实《国家标准化发展纲要》、支撑制造业高质量发展具有重要的现实意义。

关键词：

发动机附件传动；自动张紧轮；技术要求；标准化；质量控制；耐久性；接受标准

EngineAccessoryDrive;AutomaticTensioner;TechnicalRequirements;Standardization;QualityControl;Durability;AcceptanceCriteria

正文

1.立项背景与战略意义

发动机附件带传动系统负责驱动水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等关键附件，其稳定高效运行是整车及各类机械装备正常工作的基础。机械式自动张紧轮作为该系统的“智能调节器”，通过内部弹簧、阻尼机构自动补偿皮带因磨损、温度变化产生的伸长，维持恒定的最佳张紧力。这一作用至关重要：过低的张紧力会导致皮带打滑、附件传动失效及异常磨损；过高的张紧力则会增加轴承负载、加剧振动噪声，并降低系统整体寿命。因此，张紧轮的性能是衡量传动系统技术水平的核心指标之一。

我国已成为全球最大的汽车产销国，2023年机动车保有量达4.53亿辆，庞大的市场规模为上游零部件产业提供了巨大发展空间。据统计，每辆燃油汽车发动机平均配备1个自动张紧轮，仅汽车领域年需求量即达数千万套，若计入商用车、工程机械、农业机械等领域，市场规模更为可观。经过多年技术积累与产业化发展，国内张紧轮产业已形成完整供应链，产品不仅满足国内主机厂配套需求，更大量出口至欧美、东南亚等国际市场，技术成熟度与制造能力已达到国际先进水平，为本标准的制定奠定了坚实的技术与产业基础。

然而，产业的快速发展也暴露出标准化工作的滞后。尽管GB/T45016《发动机附件带传动系统机械式自动张紧轮试验方法》已于近期发布，为性能测试提供了方法指导，但行业仍缺乏一套与之配套的、明确界定产品合格与否的《技术要求》标准。这种“有方法、无准绳”的现状，导致各生产企业和检测机构在产品质量判定上尺度不一，检测手段“五花八门”，严重影响了产品测试的一致性与可比性。这不仅增加了供应链上下游的沟通成本与质量风险，也不利于行业整体对标国际先进标准、实现高质量发展。因此，紧急制定本标准，与试验方法标准形成“方法-要求”的完整标准闭环，对于统一行业质量门槛、规范市场秩序、提升“中国制造”品牌形象具有迫切的现实需求和深远的战略意义。

2.标准范围与主要技术内容

本标准作为产品规范类标准，其核心定位是为发动机附件带传动系统用机械式自动张紧轮的设计、生产、检验和验收提供明确的技术依据。标准范围覆盖了广泛应用于汽车、商用车及各类非道路移动机械的该类型产品。

标准的主要技术内容架构清晰，聚焦于产品全生命周期的关键质量属性，具体包括：

1.外观与尺寸要求：规定张紧轮总成及其关键零部件（如轮体、支架、轴承部位）的表面处理质量（如防锈、涂层）、加工精度、几何公差及关键安装配合尺寸。这部分内容是保证产品可装配性、互换性及基础可靠性的前提。

2.标识要求：对产品上必须永久性标识的信息作出统一规定，通常包括制造商代码、零件号、生产日期（批号）、旋转方向指示等。规范的标识是实现产品追溯、售后维修及质量管理的重要基础。

3.性能接受标准（核心内