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基于多维度视角的龙口港液体化工码头安全管理评价体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在经济全球化和区域经济一体化的大背景下，港口作为连接内陆经济与国际市场的关键节点，其重要性愈发凸显。龙口港，作为我国北方重要的港口之一，位于胶东半岛西北部，北临渤海，处于环渤海经济圈的中心区位，腹地广阔且化工产业发达。龙口港液体化工码头凭借其优越的地理位置和完善的配套设施，在地区经济和化工产业中占据着举足轻重的地位。

从地区经济角度来看，龙口港液体化工码头是区域经济发展的重要引擎。它不仅是渤海南岸重要的液体化工品集散地，原油、轻循环油、丙烷等20余种液化品在这里中转发运至东营、滨州、淄博等腹地企业，为周边地区的化工产业提供了关键的原材料支持，促进了相关产业的协同发展，降低了物流成本，增强了区域产业的竞争力；还带动了当地港口物流、仓储、运输等相关产业的繁荣，创造了大量的就业机会，对地方经济的增长和稳定起到了积极的推动作用。据相关数据显示，近年来龙口港液体化工码头的货物吞吐量持续增长，对地区GDP的贡献率逐年提高，有力地支撑了地区经济的发展。

在化工产业领域，龙口港液体化工码头是化工产业链中的重要枢纽。化工产业作为国民经济的支柱产业之一，其安全、稳定的发展至关重要。龙口港液体化工码头承担着大量危险化学品的装卸、储存和运输任务，是化工产品流通的关键环节。然而，由于液体化工品具有易燃、易爆、有毒、有害等危险特性，一旦在码头作业过程中发生安全事故，如泄漏、火灾、爆炸等，不仅会导致严重的人员伤亡和巨大的财产损失，还会对周边环境造成不可挽回的破坏，甚至引发社会恐慌，影响化工产业的正常运行和可持续发展。例如，2020年黎巴嫩首都贝鲁特港口发生的爆炸事故，造成了大量人员伤亡和财产损失，对当地环境和经济发展带来了沉重打击，这也为龙口港液体化工码头的安全管理敲响了警钟。

因此，对龙口港液体化工码头进行安全管理评价具有极其重要的现实意义。通过科学、系统的安全管理评价，可以全面、准确地识别码头运营过程中存在的各类安全风险，如人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不利因素以及管理的缺陷等；可以对这些风险进行量化评估，确定其发生的可能性和可能造成的后果严重程度，从而为制定针对性的安全管理措施提供科学依据。这有助于提高码头的安全管理水平，降低事故发生率，保障人员生命安全和财产安全，保护周边环境，维护化工产业的稳定发展，进而促进地区经济的繁荣。

1.2国内外研究现状

国外在液体化工码头安全管理评价方面的研究起步较早，已经形成了较为成熟的体系和方法。在指标体系构建方面，美国等发达国家依托完善的法律法规体系，如《职业安全与健康法案》《港口与水道安全法案》等，从人员、设备、环境、管理等多个维度建立了全面且细致的安全评价指标体系。在技术应用上，广泛采用智能化监测系统，利用物联网、大数据等技术对设备运行状态、人员操作行为进行实时监控与数据分析，实现对安全风险的精准识别和预警。在风险评估方面，常用故障树分析（FTA）、失效模式与影响分析（FMEA）等方法，对码头作业流程中的潜在风险进行量化评估，为安全决策提供科学依据。欧盟则制定了一系列统一的安全标准和指令，如《欧盟港口国监督指令》，强调对码头设施、设备以及人员培训的规范管理。在安全评价技术上，注重多方法融合，将定性与定量评价相结合，如荷兰鹿特丹港运用模糊综合评价法，综合考虑人为因素、设备状况、环境条件等多方面因素，对码头作业安全进行全面评价。此外，国外还积极推动码头安全管理的信息化建设，实现安全数据的共享与交流，促进各码头之间的经验借鉴与合作。

国内对液体化工码头安全评价的研究随着港口行业的发展逐步深入。在评价方法研究方面，学者们结合国内码头实际情况，对多种传统评价方法进行了改进与创新应用。例如，将层次分析法（AHP）与模糊综合评价法相结合，构建适用于码头作业安全评价的模型。通过AHP确定各评价指标的权重，再利用模糊综合评价法对码头作业安全状况进行综合评价，使评价结果更加客观准确。在安全管理体系建设方面，国内码头企业积极引入职业健康安全管理体系（OHSAS）、安全生产标准化等理念，不断完善安全管理制度与流程。许多大型码头企业建立了安全生产责任制，明确各级人员的安全职责，加强安全培训与教育，提高员工的安全意识和操作技能。然而，目前国内码头安全评价仍存在一些不足之处。部分码头企业对安全评价的重视程度不够，安全评价工作流于形式，未能充分发挥其预防事故的作用。在评价方法的应用上，虽然多种方法得到了研究与尝试，但仍缺乏一套系统、全面且针对性强的评价方法体系，难以满足不同类型码头的评价需求。此外，安全管理信息化水平有待提高，部分码头企业的安全数据记录与分析仍采用传统的人工方式，效率低下且准确性难以保证，无法及时为安全