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电力线路跨越高速公路安全技术规范

一、总则

1.1目的与意义

为规范电力线路跨越高速公路工程的设计、施工与运维管理，保障电力线路安全稳定运行，维护高速公路的畅通与行车安全，预防和减少安全事故，特制定本规范。本规范旨在明确各环节的安全技术要求，为相关工程提供技术指导，确保工程质量与运营安全。

1.2适用范围

本规范适用于新建、改建、扩建的电力线路（包括架空输电线路和架空配电线路）跨越高速公路的规划、设计、施工、验收及运行维护等活动。对于特殊地形、地质条件或特殊电压等级的线路跨越工程，除应符合本规范外，尚应遵守国家及行业现行有关标准的规定。

1.3基本原则

电力线路跨越高速公路应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持技术先进、经济合理、环境友好的原则。工程设计应充分考虑高速公路的交通特性、远期发展规划以及电力线路的运行要求，确保跨越结构安全可靠，对高速公路运营的影响降至最低。

二、前期勘察与设计

2.1路径选择

路径选择应进行详细的现场勘察，综合考虑高速公路的走向、宽度、路面结构、交通流量、周边地形地貌、气象条件及沿线既有设施等因素。应优先选择高速公路直线段跨越，避开弯道、坡道、桥梁、隧道、互通立交及服务区等复杂路段。确需在复杂路段跨越时，应进行专项论证，采取加强措施。

2.2杆塔选型与定位

杆塔选型应根据跨越档距、导线型号、气象条件及地形条件等合理确定，优先选用机械强度高、结构稳定、维护方便的杆塔型式。杆塔基础应置于稳定的地基上，避开高速公路路基、边坡、排水沟及防护设施。杆塔外侧边缘与高速公路用地范围边界的距离应满足相关规定，且应保证施工及运维期间不影响高速公路的正常通行和设施安全。

2.3安全距离与交叉角

电力线路跨越高速公路时，导线在最大弧垂、最大风偏及覆冰等不利工况下，对高速公路路面、车辆及其他设施的安全距离应严格符合国家现行标准的规定。不同电压等级的线路，其安全距离应分别满足对应的要求。线路与高速公路的交叉角不宜小于60度，特殊情况下不应小于45度，以减少导线对路面的投影长度，降低事故风险。

2.4防雷与接地

跨越段线路应加强防雷保护措施，根据当地雷电活动情况，合理设置避雷线、避雷器等防雷装置。杆塔接地装置应符合设计要求，确保接地电阻值在规定范围内，防止雷击事故对线路和高速公路造成影响。

三、施工阶段安全控制

3.1施工方案编制与审批

施工前必须编制专项施工组织设计和安全技术措施方案，明确施工工艺、进度安排、安全防护措施及应急预案等内容。方案应经过严格的技术论证和审批程序，必要时应组织专家评审。

3.2交通组织与安全防护

施工期间应与高速公路管理部门、交通管理部门密切配合，制定详细的交通疏导方案。在施工区域两端及沿线应设置明显的警示标志、限速标志、导向标志及防护设施，夜间应设置警示灯。必要时应配备专职交通协管员，引导车辆安全通行。严禁在高速公路路面及中央分隔带内设置临时设施或堆放物料。

3.3高处作业安全

高处作业人员必须持证上岗，佩戴合格的个人防护用品。杆塔组立、导线架设等高处作业应设置安全网、防坠器等防护设施。遇有恶劣天气（如大风、暴雨、雷电、大雾等），应停止高处作业。

3.4起重吊装作业安全

起重吊装作业应严格遵守操作规程，起重机械应经检验合格并在有效期内使用。吊装前应对吊具、索具进行检查，确保其安全可靠。吊装过程中应有专人指挥，严禁超载吊装，严禁在高速公路上方进行跨越吊装作业时下方有车辆通行。

3.5既有线路保护

对于跨越既有电力线路的工程，应采取可靠的安全措施，防止施工对既有线路造成影响。在邻近带电体作业时，必须保持足够的安全距离，并采取绝缘遮蔽、隔离等防护措施。

3.6质量监督与监理

施工过程中应严格执行质量监督和监理制度，确保工程质量符合设计及规范要求。隐蔽工程应经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序。

四、运行维护与管理

4.1巡检与监测

运行单位应制定跨越段线路的定期巡检制度，增加巡检频次，重点检查杆塔基础、导线、绝缘子、金具、防雷接地装置及防护设施的完好情况。可采用无人机巡检、在线监测等技术手段，及时发现缺陷和隐患。

4.2通道维护

应保持线路通道内无影响线路安全运行的障碍物。严禁在杆塔周围及线路下方从事可能危及线路安全的施工、取土、堆物等活动。对高速公路沿线可能影响线路安全的树木，应及时进行修剪或移栽。

4.3应急预案与演练

运行单位应制定跨越段线路突发事件的应急预案，明确应急组织机构、响应程序、处置措施及救援物资等。定期组织应急演练，提高应急处置能力。

4.4技术档案管理

应建立健全跨越段线路的技术档案，包括设计资料、施工记录、验收报告、巡检记录、维护记录、试验报告等，确保档案资料完整、准确、规范。

五、安全责任与培训

5.1安全责任落实

各相关单位