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- 2026-01-29 发布于黑龙江
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冬季安全行车每日一提醒
汇报人:XXX
01
冬季行车风险概述
02
行车前安全检查
03
冬季驾驶技巧
04
应急处理方案
05
特殊天气应对
06
每日安全提醒机制
01
冬季行车风险概述
冰雪路面危险性
冰雪路面附着系数仅为干燥路面的1/4至1/5,相同车速下制动距离增加4-5倍,需预留平时3倍以上的安全距离,城市道路建议保持80米以上间距,高速公路需保持200米以上。
制动距离显著延长
轮胎与路面形成的润滑膜会大幅降低转向精准度,急打方向易引发侧滑甩尾,转弯时应提前减速至20km/h以下,双手平握方向盘保持线性转向。
车辆操控稳定性下降
驱动轮易出现空转打滑现象,起步时需轻踩油门缓抬离合,手动挡车辆建议二挡起步,自动挡可切换雪地模式或手动限制挡位。
动力传递效率降低
低能见度天气影响
视觉参照物缺失
降雪天气会使道路标线、路肩等参照物被积雪覆盖,驾驶人易产生白盲效应,应通过行道树、护栏等固定参照物判断车道位置,必要时跟随前车车辙行驶。
01
灯光使用规范混乱
雪雾天气需开启近光灯+前后雾灯组合,能见度低于100米时加开危险报警闪光灯,严禁使用远光灯避免光幕反射。LED日行灯不具备照明功能,需手动开启大灯。
空间距离判断失真
雪天空气中悬浮冰晶会造成视觉膨胀效应,使驾驶人低估实际车距,建议以前车通过固定标志物的时间差来验证跟车距离。
眼部疲劳加剧
持续雪光刺激易引发视神经疲劳,应每2小时休息15分钟,佩戴偏光镜减轻眩光,使用空调外循环避免车内起雾影响视线。
02
03
04
车辆低温启动问题
橡胶部件硬化
轮胎胎压会随温度每降10℃而下降7kPa,冬季胎压应调高0.2-0.3bar,雨刮胶条低温变硬需更换防冻型或喷洒防冻玻璃水。
油液流动性降低
5W-30机油在-30℃时运动黏度需≤6600cP,防冻液冰点应低于当地历史最低气温10℃,齿轮油凝固会导致转向助力失效。
电瓶容量衰减
-20℃环境下电瓶放电能力下降40%,冷启动电流需达到300A以上,老旧电瓶应提前检测内阻,电压低于11.8V需及时更换。
02
行车前安全检查
7,6,5!4,3
XXX
轮胎防滑链准备
尺寸匹配
根据轮胎侧壁标识(如205/55R16)选择对应型号的防滑链,尺寸过大易松动,过小则易断裂,牛筋链需注意其适用的尺寸跨度范围。
备用检查
随车携带备用防滑链及安装工具(手套、扳手),使用后及时清理链条锈蚀,保持挂钩灵活性以备紧急情况使用。
材质选择
橡胶链柔软静音但价格高;牛筋链经济易装但低温易脆;钢制链耐用但磨损大,需根据路况(城市/山区)和驱动方式(前驱/四驱)综合选择。
安装规范
链条需从车轮后方穿过,先固定内侧卡口,再调整上下方卡口位置,确保链条均匀贴合轮胎表面,避免局部受力不均。
防冻液/玻璃水检查
液位检测
使用冰点检测仪测量防冻液,正常值应≤-25℃,若液体浑浊变色(如粉色变暗)可能提示水箱腐蚀需检修。
冰点测试
玻璃水标尺
管路排查
冷车状态下检查副水箱液位是否在MAX-MIN刻度间,低于MIN需补充同品牌防冻液,避免混用导致化学反应。
通过引擎盖内玻璃水箱的液位标尺判断存量,低于下限时需添加防冻型玻璃水,避免普通水结冰堵塞喷口。
启动玻璃水喷射功能,若无出水需检查喷头是否被冰封或管路堵塞,冬季建议使用-30℃抗冻玻璃水。
灯光系统测试
清除灯罩表面积雪、冰层及污垢,避免光线散射影响照明效果,必要时使用专用灯罩除冰剂处理。
依次检查近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯及倒车灯是否正常亮起,确保夜间或低能见度行车安全。
检查大灯密封性及线路接头是否氧化,潮湿环境下易导致短路,可喷涂电路保护剂预防。
随车携带备用灯泡及保险丝,偏远地区行车建议加装辅助照明灯(如LED条灯)应对极端天气。
基础功能验证
透镜清洁
线路防潮
应急备用
03
冬季驾驶技巧
冰雪路面刹车控制
提前制动
冰雪路面摩擦系数低,制动距离显著增加,需提前轻踩刹车,通过发动机牵阻作用辅助减速,避免紧急制动导致车轮抱死或侧滑。
避免急刹
猛踩刹车易引发车辆甩尾或失控,尤其在坡道或桥梁等易结冰路段,应通过降挡(手动挡)或切换雪地模式(自动挡)配合缓踩刹车控制车速。
点刹技巧
未配备ABS的车辆应采用间歇性“点刹”方式,即轻踩刹车后迅速松开,反复操作以保持车轮滚动;配备ABS的车辆则需持续踩死刹车,让系统自动调节制动力。
弯道减速方法
4
利用挡位控制
3
警惕暗冰区域
2
增大转弯半径
1
入弯前减速
手动挡车辆可提前降挡利用发动机制动,自动挡车辆可切换至低速挡(如L挡或S挡),减少弯道中对刹车的依赖。
方向盘操作需平缓,适当延长转弯轨迹以减少离心力,避免急打方向引发侧翻。若车辆开始侧滑,应顺着滑行方向微调方向盘,待车身稳定后再修正路线。
弯道背阴处、桥梁接缝等易积聚暗冰,需
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