融合速度场与社会力的异质行人运动仿真:理论、模型与实践.docxVIP

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  • 2026-01-29 发布于上海
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融合速度场与社会力的异质行人运动仿真:理论、模型与实践.docx

融合速度场与社会力的异质行人运动仿真:理论、模型与实践

一、引言

1.1研究背景

随着全球城市化进程的不断加速,城市人口数量持续增长,行人流量日益增加,行人在城市交通和公共空间中的活动愈发频繁和复杂。在城市的商业区、交通枢纽、大型活动场所等人员密集区域,行人拥堵现象时有发生,这不仅影响了行人的出行效率和体验,还可能引发安全隐患,如踩踏事故等。例如,2022年10月29日晚,韩国首尔龙山区梨泰院举行万圣节派对时,因人员过度拥挤引发了严重的踩踏事故,造成了158人死亡、196人受伤的惨剧。这些事件给人们的生命和财产安全带来了巨大损失,也凸显了深入研究行人运动规律、提高行人运动仿真准确性的重要性和紧迫性。

行人运动仿真作为研究行人行为和群体运动规律的重要手段,在城市规划、建筑设计、公共安全等众多领域发挥着不可或缺的作用。在城市规划领域,精准的行人运动仿真能够帮助规划者深入了解不同区域行人流量的分布、流动方向以及高峰时段的拥堵情况。通过模拟分析,规划者可以优化街道布局、人行道宽度和公共交通站点的设置,使城市交通网络更加合理,提高行人出行的便利性和效率,减少不必要的交通拥堵。例如,在设计新的商业区或住宅区时,利用行人运动仿真可以预测未来行人的出行模式,提前规划足够的步行空间和便捷的通道,避免出现行人与车辆争道的现象,从而提升城市的整体运行效率和居民的生活质量。

对于建筑设计而言,行人运动仿真为建筑内部空间的规划提供了科学依据。在设计大型商场、机场、火车站等人员密集的公共建筑时,设计师需要考虑如何引导行人顺畅地流动,避免人流拥堵和安全隐患。借助行人运动仿真,设计师可以模拟不同设计方案下行人在建筑内的行走路径、停留时间和聚集区域,从而优化出入口位置、通道宽度、楼梯和电梯的布局,确保建筑内部的人流组织合理,提升使用者的体验感和安全性。比如,通过仿真分析可以确定商场内各店铺的最佳位置,使顾客能够方便地到达各个区域,同时减少顾客在通道中的停留时间,提高商场的运营效率。

公共安全领域是行人运动仿真应用的关键领域之一。在紧急情况下,如火灾、地震或其他突发事件,快速、有序的人员疏散至关重要。行人运动仿真能够模拟在各种紧急场景下行人的疏散行为,预测疏散时间、可能出现的拥堵点和安全出口的使用效率等。这有助于制定科学合理的应急预案,确定最佳的疏散路线和疏散策略,加强对公众的安全教育和培训,从而在实际灾害发生时,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。例如,通过对大型体育场馆的疏散仿真,可以提前发现疏散过程中可能出现的瓶颈区域,针对性地采取措施,如增加疏散通道、设置引导标识等,确保观众能够在最短时间内安全撤离。

1.2研究目的与意义

本研究旨在深入探究异质行人的运动特性,通过将速度场与社会力模型相结合,建立更加准确和真实的异质行人运动仿真模型,以提高对行人运动行为的模拟精度,为相关领域的决策和设计提供更可靠的支持。

在交通领域,准确的行人运动仿真模型可以为交通规划者提供详细的行人流量、速度分布和行走路径等信息,有助于优化交通设施的布局和设计,提高交通系统的运行效率。例如,在城市道路交叉口的设计中,考虑行人的异质性和运动特性,可以合理设置人行横道的位置、长度和信号灯时间,减少行人与车辆的冲突,保障行人的安全通行。在公共交通站点的规划中,通过仿真分析不同类型行人的上下车行为和换乘需求,可以优化站点的布局和设施配置,提高乘客的换乘效率和舒适度。

在建筑设计方面,该研究成果可以帮助建筑师更好地理解行人在建筑内部和周边空间的行为模式,从而优化建筑的出入口设计、内部通道布局和公共空间规划。例如,在设计大型商场时,根据不同年龄、性别和身体状况的行人的运动特点,合理设置电梯、楼梯和自动扶梯的位置和数量,方便行人的通行和购物。在设计医院、学校等公共建筑时,考虑行人的特殊需求,如残疾人、老年人和儿童的行动不便,设计无障碍通道和设施,提高建筑的可达性和包容性。

从公共安全的角度来看,精确的行人运动仿真能够更真实地模拟紧急情况下行人的疏散行为,为制定有效的应急疏散策略提供科学依据。通过仿真分析不同类型行人在火灾、地震等灾害中的反应速度、行动能力和心理状态,以及他们之间的相互作用和影响,可以确定最佳的疏散路线和疏散时间,合理设置疏散指示标志和应急照明设施,提高人员疏散的效率和安全性。此外,行人运动仿真还可以用于评估公共场所的安全性能,发现潜在的安全隐患,提前采取措施进行整改,预防事故的发生。

1.3国内外研究现状

行人运动仿真的研究历史可以追溯到20世纪70年代,早期的模型主要基于简单的数学和物理原理,如流体力学和排队论。这些模型将行人视为连续的流体或排队的个体,能够对行人的宏观行为进行一定程度的描述,但在处理行人个体的复杂行为和相互作用时存在明显的局限性。

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