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多模式公交网络效能评估：方法构建与实证分析

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的快速推进，城市规模不断扩张，人口数量急剧增加，交通拥堵问题日益严重。据相关数据显示，我国多个大城市的平均通勤时间已超过45分钟，部分城市的高峰时段拥堵延时指数甚至高达2.0以上，交通拥堵成本不仅包括燃料等有形成本，还涵盖时间等无形成本和环境污染等社会成本，严重影响了城市的经济运行效率和居民的生活质量。

在交通拥堵问题愈发严峻的背景下，单一模式的公交系统已难以满足人们多样化的出行需求，多模式公交网络应运而生。多模式公交网络整合了城市轨道交通、快速公交、常规公交、有轨电车等多