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2025年航空工程师《航空材料》模拟练习卷

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.下列哪种合金元素加入钢中，其主要作用是提高钢的强度和硬度，但显著降低其韧性和塑性？

A.铬(Cr)

B.镍(Ni)

C.锰(Mn)

D.钒(V)

2.在航空工程中，用于制造要求重量轻、强度高、耐腐蚀的结构件的铝合金，通常属于？

A.铝镁合金

B.铝硅合金

C.变形铝合金

D.铸铝合金

3.钛合金与钢相比，其主要优点是？

A.纯属耐腐蚀性好

B.纯属高温强度高

C.纯属比强度（强度/密度）高

D.纯属导热性好

4.金属材料的强度和塑性之间存在一定的关系，这种关系通常用哪个曲线来描述？

A.退火曲线

B.加热曲线

C.应力-应变曲线

D.相图

5.为了提高钢的硬度和耐磨性，通常采用的热处理工艺是？

A.退火

B.正火

C.淬火+回火

D.固溶处理+时效

6.下列哪种材料属于金属基复合材料？

A.玻璃纤维增强塑料(FRP)

B.碳纤维增强铝基复合材料

C.石墨烯

D.氮化硅陶瓷

7.在金属材料中，衡量材料抵抗冲击载荷能力的指标是？

A.屈服强度

B.抗拉强度

C.断裂韧性

D.冲击韧性

8.下列哪种腐蚀通常发生在金属材料表面存在缝隙或孔洞的情况下？

A.应力腐蚀

B.脱碳腐蚀

C.缝隙腐蚀

D.晶间腐蚀

9.航空发动机涡轮叶片通常采用哪种材料制造？

A.铝合金

B.钛合金

C.高温合金

D.工程陶瓷

10.测定材料硬度时，压入硬度计的压头形状通常为？

A.球形

B.柱形

C.锥形

D.V形

二、填空题（每空1分，共15分）

1.金属材料根据化学成分可分为和两大类。

2.铝合金的强度通常通过和等方法来提高。

3.钛合金的密度约为钢的，但强度接近钢，因此比强度很高。

4.高温合金通常是指在高温下仍能保持足够强度和良好性能的合金。

5.金属材料发生塑性变形的基本方式是和等滑移。

6.硬度是衡量金属材料软硬程度的指标，常用的硬度种类有布氏硬度、洛氏硬度和硬度。

7.复合材料是由和基体复合而成的多相材料。

8.腐蚀是指金属材料与其周围的化学或电化学作用。

9.无损检测（NDT）是指在不损伤材料或结构的前提下，检测材料内部或表面缺陷的方法。

10.选择航空材料时，通常需要考虑强度、刚度、密度、疲劳性能、耐腐蚀性、以及经济性等多种因素。

三、简答题（每题5分，共20分）

1.简述金属材料蠕变现象的基本特征及其对航空材料使用的影响。

2.简述铝合金进行热处理（淬火+时效）的主要目的。

3.简述金属材料的疲劳破坏过程及其特点。

4.简述复合材料相对于传统金属材料的主要优势和挑战。

四、论述题（10分）

试论述选择航空发动机涡轮盘材料时，需要考虑哪些关键性能指标？为什么这些指标如此重要？

五、材料分析题（15分）

某飞机结构件长期在潮湿大气环境中工作，材料为铝锂合金（Al-Li合金）。近期发现该结构件出现沿晶界的腐蚀现象。请分析可能的原因，并提出相应的预防措施。

试卷答案

一、选择题

1.C

*解析：锰（Mn）在钢中主要是脱氧剂，并固溶于铁素体中，能显著提高钢的强度和硬度，但同时也会降低钢的塑性和韧性。铬（Cr）主要提高钢的淬透性和耐腐蚀性。镍（Ni）主要提高钢的韧性和耐腐蚀性。钒（V）是强碳化物形成元素，能细化晶粒，提高强度和韧性。

2.C

*解析：变形铝合金（如Al-Mg-Mn系、Al-Mg系等）通过冷加工硬化可以获得较高的强度，且具有良好的塑性和耐腐蚀性，广泛用于制造飞机结构件。铝硅合金主要是铸造铝合金。铝镁合金耐腐蚀性好但强度相对较低。铸铝合金流动性好，适合复杂形状，但力学性能和工艺性能通常不如变形铝合金。

3.C

*解析：钛合金的密度（约4.5g/cm3）约为钢（约7.85g/cm3）的57%，但其强度与钢相当甚至更高，因此其比强度（强度/密度）远高于钢，是理想的轻质结构材料。

4.C

*解析：应力-应变曲线直观地显示了金属材料在受力过程中应力与应变的关系，可以用来衡量材料