基于Super-SBM方法的省级交通运输行业碳排放效率评估研究.docxVIP

PAGE

1-

基于Super-SBM方法的省级交通运输行业碳排放效率评估研究

一、研究背景与意义

1.交通运输行业碳排放现状分析

(1)交通运输行业作为我国经济发展的重要支柱，近年来在推动社会进步和经济增长的同时，也伴随着碳排放量的不断攀升。据统计，交通运输业碳排放量已占全国总碳排放量的近30%，成为我国碳排放的主要来源之一。随着城市化进程的加快和人口流动的加剧，交通运输行业碳排放量呈现持续增长的趋势。

(2)碳排放量居高不下的原因主要在于交通运输行业能源结构以化石燃料为主，如汽油、柴油等，这些能源在燃烧过程中会产生大量的二氧化碳等温室气体。此外，交通运输行业的高能耗、高污染问题也日益凸显。例如，高速公路、铁路、航空等交通方式的快速发展，虽然提高了运输效率，但也带来了能源消耗和环境污染的加剧。

(3)面对日益严峻的碳排放形势，我国政府高度重视交通运输行业的绿色发展，出台了一系列政策措施，如推广新能源汽车、优化交通运输结构、加强碳排放监测等。然而，目前交通运输行业碳排放现状仍不容乐观，亟需从技术创新、政策引导、市场机制等多方面入手，推动交通运输行业绿色低碳发展，以实现我国碳达峰、碳中和目标。

2.碳排放效率评估的重要性

(1)碳排放效率评估是衡量交通运输行业绿色发展水平的关键指标。通过评估碳排放效率，可以明确了解交通运输行业在能源利用和碳排放控制方面的实际表现，为制定针对性的减排措施提供科学依据。这不仅有助于提高能源利用效率，降低运营成本，还能促进交通运输行业的可持续发展。

(2)碳排放效率评估有助于识别和改进交通运输行业中的高碳排放环节，推动技术创新和产业升级。通过对碳排放效率的持续监测和评估，可以促进企业加大绿色技术研发投入，推广清洁能源和节能技术，从而降低能源消耗和碳排放。同时，评估结果还能为政府制定相关政策和法规提供数据支持，引导行业朝着绿色低碳方向发展。

(3)碳排放效率评估对于提高公众环保意识、推动社会绿色低碳生活方式具有重要意义。通过公开评估结果，可以让社会各界了解交通运输行业的碳排放现状，增强公众对环境保护的关注。此外，碳排放效率评估还能激励企业加强自律，自觉履行社会责任，推动整个社会形成绿色低碳的发展氛围。

3.Super-SBM方法在碳排放效率评估中的应用

(1)Super-SBM方法，全称为基于熵的规模报酬可变结构模型（Entropy-basedSuper-efficiencySBMModel），是一种先进的非参数数据包络分析方法。该方法在碳排放效率评估中的应用具有显著优势。首先，Super-SBM方法能够有效处理规模报酬可变的问题，即在不同规模的企业或行业之间，效率水平可能存在差异。这使得该方法在评估交通运输行业碳排放效率时，能够更准确地反映不同规模企业的真实效率水平。

(2)在应用Super-SBM方法进行碳排放效率评估时，首先需要构建一个包含多个投入和产出指标的指标体系。这些指标包括但不限于能源消耗、污染物排放、运输效率等。通过这些指标的选取，可以全面反映交通运输行业在碳排放控制方面的表现。Super-SBM方法通过计算每个决策单元（如企业、地区等）的效率值，对碳排放效率进行综合评价。该方法不仅能够识别高效率个体，还能揭示低效率个体的改进潜力。

(3)Super-SBM方法在碳排放效率评估中的应用具有以下特点：一是能够处理多个投入和产出指标，使得评估结果更为全面和客观；二是能够有效识别效率前沿面上的个体，为政策制定和行业优化提供有力支持；三是可以处理规模报酬可变的问题，使得评估结果在不同规模的企业或行业之间具有可比性。此外，Super-SBM方法还具有以下优势：一是计算过程相对简单，易于操作；二是能够有效处理异常值，提高评估结果的稳定性；三是可以灵活调整投入和产出指标的权重，满足不同评估需求。因此，Super-SBM方法在交通运输行业碳排放效率评估中具有重要的应用价值。

二、文献综述

1.碳排放效率评估方法研究

(1)碳排放效率评估方法的研究在近年来得到了广泛的关注，特别是在全球气候变化和可持续发展的背景下。目前，已有多种方法被用于碳排放效率的评估，其中包括数据包络分析（DEA）、随机前沿分析（SFA）、以及超效率SBM（Super-SBM）模型等。以DEA为例，该方法在碳排放效率评估中的应用已在全球范围内得到推广。例如，根据2019年的一项研究，应用DEA方法对全球100多个国家的碳排放效率进行了评估，结果显示，发达国家的平均碳排放效率高于发展中国家。

(2)随着研究的深入，研究者们开始关注不同方法在碳排放效率评估中的适用性和局限性。例如，SFA方法在处理具有非线性特征的碳排放效率问题时表现出色，但其在处理高维数据时可能会遇到效率损失。以201