外行快速内行畅通——昆明“大交通”蓝图绘就.docxVIP

PAGE

1-

外行快速内行畅通——昆明“大交通”蓝图绘就

一、昆明‘大交通’蓝图概述

1.1蓝图背景及意义

(1)昆明作为云南省的省会城市，地处中国西南地区，具有独特的地理位置和重要的战略地位。随着国家“一带一路”倡议的深入推进，昆明作为面向南亚、东南亚的国际门户城市，其交通发展的重要性日益凸显。在这样的背景下，昆明“大交通”蓝图的制定，旨在通过全面规划、科学布局，推动昆明交通基础设施的现代化建设，提升昆明乃至整个西南地区的交通互联互通水平。

(2)昆明“大交通”蓝图以构建现代化综合交通体系为目标，涵盖了航空、铁路、公路、城市轨道交通等多个领域。这一蓝图不仅关系到昆明城市功能的完善和提升，更对推动区域经济发展、促进社会进步具有重要意义。通过蓝图的实施，昆明将形成高效便捷的交通网络，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验，同时为外来投资者和游客提供更加优质的服务。

(3)此外，昆明“大交通”蓝图的实施还将对环境保护和可持续发展产生积极影响。在规划过程中，充分考虑到绿色交通的发展，推广新能源汽车和公共交通，减少交通污染，提升城市环境质量。同时，通过优化交通结构，降低交通拥堵，提高交通效率，有助于实现经济、社会、环境的协调发展，为昆明建设成为美丽、宜居、宜业的现代化城市奠定坚实基础。

1.2蓝图制定依据

(1)昆明“大交通”蓝图的制定，严格遵循国家相关交通发展规划和云南省的战略部署，充分考虑了国家战略需求、区域发展特点、城市自身定位和未来发展趋势。依据《中华人民共和国交通法》、《全国综合交通运输体系规划》以及《云南省综合交通运输发展规划》，明确了蓝图的发展目标和任务。

(2)蓝图的制定还参考了昆明市的实际情况，包括地理环境、人口分布、产业结构、交通现状等，对现有交通资源进行了全面分析，识别了制约昆明交通发展的瓶颈问题。同时，充分吸收了国际先进交通规划理念和经验，结合昆明市实际情况进行了创新性的设计。

(3)在制定过程中，广泛征求了政府部门、企业、社会公众等多方意见，形成了具有广泛共识的规划方案。蓝图以问题为导向，以需求为牵引，以创新为动力，力求实现交通与经济、社会、环境的协调发展，为昆明市乃至西南地区的长远发展提供有力支撑。

1.3蓝图发展目标

(1)昆明“大交通”蓝图的发展目标旨在构建一个高效、便捷、安全、绿色、智能的综合交通体系，以满足城市快速发展需求和人民群众日益增长的出行需求。具体目标包括：实现昆明与周边城市、国内主要城市以及国际城市的快速连接，形成以昆明为中心的区域性综合交通枢纽；提升昆明市内交通的通达性和便捷性，打造舒适、高效的出行环境。

(2)在航空领域，目标是建设成为国内一流、国际知名的区域性航空枢纽，实现昆明长水国际机场的持续发展，提升机场的辐射能力和服务品质。铁路方面，目标是构建“米”字形高速铁路网，实现昆明与全国主要城市的高铁联通，同时优化城际铁路网络，提高昆明周边地区的交通便捷性。公路交通方面，目标是打造“三环十射”高速公路网络，实现昆明与周边城市的快速连接。

(3)在城市轨道交通方面，目标是构建覆盖全市的地铁网络，实现城市内部交通的高效运转。同时，推广新能源汽车和绿色出行方式，提升公共交通服务水平，降低交通拥堵，减少环境污染。智慧交通方面，目标是建设智能交通管理系统，实现交通信息的实时共享和精准调控，提高交通运行效率。通过这些目标的实现，昆明将逐步成为具有国际竞争力的现代化综合交通枢纽城市。

二、基础设施建设规划

2.1公路交通规划

(1)昆明“大交通”蓝图中的公路交通规划，旨在构建“三环十射”的高速公路网络，覆盖全市及周边城市。根据规划，预计到2025年，昆明将建成约1000公里的高速公路，届时昆明至周边城市的车程将缩短至1小时内。例如，昆明至曲靖的高速公路建成后，两地车程将从原来的2小时缩短至30分钟。

(2)在普通公路网络优化方面，昆明将重点提升国省道和县乡村道的服务水平。目前，昆明市已启动了1000公里国省道改造工程，预计到2023年完成。此外，昆明市还将投资200亿元用于县乡村道建设，提升农村地区的交通条件。以昆明市某县为例，通过县乡村道改造，该县农村地区出行时间缩短了50%，农产品外运效率提高了30%。

(3)交通枢纽建设是昆明公路交通规划的重要组成部分。昆明将建设多个大型交通枢纽，如昆明南部汽车客运站、昆明北部汽车客运站等，实现公路、铁路、航空等多种交通方式的零距离换乘。以昆明南部汽车客运站为例，该站占地约200亩，预计年旅客发送量可达2000万人次，将成为昆明南部地区的重要交通枢纽。通过这些规划的实施，昆明公路交通网络将更加完善，为市民和游客提供更加便捷、高效的出行体验。

2.2铁路交通规划

(1)昆明铁路交通规划重点围绕构建“米”字形高速铁路