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  • 2026-02-01 发布于河南
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最新2026年AOPA无人机考试题库及参考答案.docx

最新2026年AOPA无人机考试题库

第一部分单选题(100题)

1、下列不属于有桨调试主要内容是()。

A、油门测试

B、动力测试

C、俯仰测试

D、滚转测试

【答案】:B

2、以?疆“御”Mavic2变焦版为例,在DJIGO4APP中设置连拍模式,最多可连拍?张?()

A、3张

B、5张

C、7张

D、9张

【答案】:C

3、信号线和电源线分开走线,飞机中信号线有电子调速器(电调)控制线、接收机线、全球导航卫星系统(GNSS)线、()、无线图像传输(无线图传)系统线。

A、无线数据传输(无线数传)系统线

B、电流计线

C、电池平衡充线

D、电机线

【答案】:A

4、姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带右坡度时,下列正确的操纵是()。

A、应柔和地向右压杆

B、应柔和地回杆或向左压杆

C、应柔和地向前顶杆

D、以上均不正确

【答案】:B

5、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是()。

A、海平面不同重量下的速度范围

B、极限高度内的速度范围

C、极限高度外的速度范围

D、以上均不正确

【答案】:C

6、磁罗盘所主要感应的参数是()。

A、经纬度

B、角度方位

C、角速度

D、加速度

【答案】:B

7、遥控无人机着陆时,面对拉平高正确的操作方式是()。

A、拉平高时,如果飞机不下沉,应稍拉杆,使飞机下沉到预定高度

B、拉平高时,如果飞机随即下沉,应稳住杆,待飞机下沉到一定高度时,再柔和拉杆

C、发现有拉高的趋势,应推杆

D、以上均不正确

【答案】:B

8、机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的()。

A、安装角

B、上反角

C、后掠角

D、以上均不正确

【答案】:C

9、遥控直升机在动力停滞状态,靠旋翼与空气相互作用维持直升机保持飞行的过程,称为()飞行。

A、维持

B、自旋

C、滑行

D、以上均不正确

【答案】:B

10、无刷电机如果遇到旋转方向相反,正确的处理方法是()。

A、电调与电源的连线进行对换

B、电调与电机的连线3根中任意对换2根

C、电调与飞控的连线进行对换

D、以上均不正确

【答案】:B

11、无人机定速遥控飞行时放下起落架,驾驶员需()。

A、增加油门以保持空速

B、减小油门以保持空速

C、针对此情况,无需做相关动作

D、以上均不正确

【答案】:A

12、固定翼无人机航程的测试受电池电量、()的影响。

A、距离对信号

B、GPS

C、电机输出马力

D、桨叶尺寸

【答案】:A

13、以?疆产品为例,??器姿态数据中,“H.S”代表什么?()

A、??器与起?点之间的相对?度

B、??器与起?点之间的?平距离

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平?向的??速度

【答案】:D

14、无人机电气系统中,电源和()两者组合统称为供电系统。

A、配电系统

B、供电线路

C、用电设备

D、以上均不正确

【答案】:A

15、关于失速,下面哪个说法是不正确的?()

A、机翼迎角超过临界角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速

B、直升机飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速

C、失速会导致升力急剧减小,阻力系数缓慢减小

D、以上均不正确

【答案】:C

16、多旋翼无人机飞行控制系统(自驾仪)固件升级时,为保持()稳定,应使用USB数据线连接飞行控制系统(自驾仪)进行固件升级。

A、全球定位系统(GPS)信号

B、动力电机

C、飞行姿态

D、数据传输

【答案】:D

17、飞机的起飞和着陆,通常要求在()条件下进行。

A、逆风

B、顺风

C、上升气流

D、下降气流

【答案】:A

18、易造成飞机积冰的原因是()。

A、过冷雨滴

B、雨滴

C、雾气

D、雾滴

【答案】:A

19、()在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等。

A、电子地图

B、飞行航迹

C、地理位置

D、以上均不正确

【答案】:A

20、关于无人机飞行控制系统(自驾仪)调参时电压保护设置叙述正确的是()。

A、有两级低电压报警设置,第一级报警出现红灯闪烁,表示电量较低,可以继续飞行

B、第一级报警出现红灯闪烁,表示电量极低,飞行控制系统(自驾仪)恒定设置为自动下降,可更改

C、设置低电压报警值无需注意测算线损电压,提高精度

D、出现低电压报警时最好及时降落,避免出现危险

【答案】:B

21、固定翼无人机配平主要考虑的是()沿纵轴的前后位置。

A、气动焦点

B、发动机

C、重心

D、以上均不正确

【答案】:C

22、在多轴飞行任务中,触发失控返航时,应如何

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