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施工组织设计

第1章编制依据及原则

1.1编制依据

1、北京地铁八—通线工程01标段《施工承包招标文件》。

2、北京地铁八—通线工程01标段（K0+000.0～K3+504.3）施工设计

图。

3、招标答疑会议精神。

4、施工所涉及的施工技术、安全、质量验收等方面的国家、铁道部

及北京市建委等制定的规范、标准和法规文件等。

5、现场踏勘调查所了解的有关情况和通过调查掌握的有关资料及信

息。

6、类似工程施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力等综

合施工能力。

1.2编制原则

1、严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求，采用先进、合

理、经济、可行的施工方案。

2、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严

密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。

3、采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排劳、材、机资源，

确保工程质量和工期。

4、合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保

证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进

度。

5、严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环

境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。

6、合理组织施工阶段的交通运输，减少施工与行车干扰问题，确保

京通快速路畅通。

第2章工程概述

2.1工程范围

01标段为四惠站至高碑店车站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，长

3504米，包括高碑店车站和相应区间。主要包括高碑店车站土建工程、

K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠东至高碑店站高架桥、

K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢

筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

本次招标不含以下内容：

给排水工程：不包括气体灭火体统，不包括手提灭火器。

动力照明工程：不包括配电箱、箱与箱之间的电缆桥架、明敷设钢管、

电缆敷设。

防火报警工程：不包括设备及设备安装、明敷管线、敷设在吊顶内的

管线。

不包括室外工程。

2.2工程环境

1、地理位置

本标段线路由四惠站至高碑店车站（东），线路跨越京通快速路后，

进入京通快速路的中央隔离区，与其并行至高碑店站。

2、工程地质情况

工程位于永定河冲洪积扇东部边缘地带，地层由上至下依次为：

人工堆积层：房渣土①层，主要为砖块、水泥块、灰渣、建筑垃圾

1

等，密实度及承载力不均；粘质粉土压实填土①层，承载力一般80kPa。

原公路路面及路基：水泥或沥青路面①层；粘质粉土压实填土①

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层，承载力约180～250kPa；碎石压实填土①层，承载力280kPa左右。

4

第四纪沉积层：包括粘质粉土砂质粉土②层，粘土重粉质粘土②层，

1

粉质粘土③层，砂质粉土③层，地基承载力均大于160kPa。

2

地震基本烈度8度，地面以下20m范围内饱和土和砂土均不液化。

土壤最大冻结深度为0.8m。

2.3交通、供水、供电条件

本标段线路斜跨京通快速路和辅道，于K2+696.245起在快速路上下

行间与其并行延伸。经过高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，

交通条件较便利，但施工相互干扰大。

施工所需的水、电线路，开工令前，由甲方接至施工现场，供应办法

及要求按照规定办理。

2.4工程结构设计概况

1、高架桥下