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维修工个人总结合集

维修工个人总结(篇1)

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的

革进入21世纪，汽车技术随着社会的进步日新月异，从整车技

术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功

能，极大地提高了汽车的动力性，操纵性，适性及安全性。车运

行的可靠性，寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极

大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的革。汽车

维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击，以往的汽车维修

模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术，汽车维修技

术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依

靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以

往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同

时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。

本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认

真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知

识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是

业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点:

(1)检查仪表板上故障灯的亮或虚，可判断是电控系统的故

障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988e——1轿车怠速抖动,

加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空

气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，对透

平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却

液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全

部用英文显示，如，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他

的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km,故障不断加重,

排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极

间隙接近2、5mm,更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆

轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后

所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞

错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560cs轿车，在更换火

花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的问

隙相同，更正后，起动正常。

维修工个人总结(篇2)

转眼20_年将过去了，一年来，我积累了丰富的工作经验，

我们的检修行业充满着竞争，只有更好的服务态度，更好的技术

水平，才能在同行中领先，但这些必须从每个员工做起。我们在

工作中，在把个人技能提升的同时，应该有以人为本的意识，把

事想在别人前面，把事做在别人前面，这样才会在竞争中抢占先

机，在检修时，车间对安全防护方面做的比较全面，使我在检修

时有很大的安全感，在技术方面我们电气区域也组织过多次的培

训学习，每次设备出现不常见的故障时，都会组织讨论分析，从

而提个人技能水平，确保在次出现类似故障时，能很快的，很

好的，把故障处理，为确保安全生产，更好的把工作做好。

一年来，在工作中只要遇到不懂的问题时，我会及时的查看

资料，并像甲方技术人员求问，再加上我抓住每一个可以锻炼自

己的机会，将书本上面的知识应用到实际操作中去，掌握了一定

的作业技能。如；大包回转系统的检修，中包车的检修，大包电

气滑环的更换，大中包称重的维修，结晶器振动系统的更换及日

常维护，扇形段传动系统的检修，变频器日常维护及参数设置，

三相异步电动机的检修及下线修复保养，火焰切割机维修及更换,

气动调节阀的校验，—的外部接线及维护，等，在检修时我们一

定要细心，比如我们在检修编码器过程中，在紧端子时一定要细

心，要控制好紧线的力度，因为编码器的接线为一平方毫米，特

别的细，如果用力过大就会伤到导线皮层，看似不大重要的一个

细节，如果电机连续长时间运行，应为电机的振动影响，慢慢的

导线就可能会断，若我们铸机的几个重要部位的编码器故障，则

可能会对设备带来很大的损害，所以我们在检修时一定要对设备