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交通运输业对生态环境的影响分析论文.pdf

第44卷第10期山西建筑Vol.44No.10

2018年4月SHANXIARCHITECTUREApr.2018•181•

文章编号：1009-6825(2018)10-0181-03

交通运输业对生态环境的影响分析

谢宇霖

(合肥学院生物工程系，安徽合肥230000)

摘要:结合我国实际情况，从密集的路网消耗土地资源、破坏道路周边的植被、汽车尾气污染严重等方面，分析了交通运输业对

生态环境的影响，指出只有打造生态友好、布局科学、集约高效的交通运输体系，才能实现生态环境的可持续发展。

关键词：交通运输业，生态环境，汽车尾气

中图分类号:X506文献标识码:A

我国人口众多，人均耕地面积只有0.1hm2，占世界人均耕地域内，乔木受到的负面影响最大，比如雾灵山自然保护区。雾灵

的1/4多一点。公路在我国交通业中，消耗土地资源最多，截止山位于河北省承德市，是国家级自然保护区，是温带森林生态系

到2012年年底，我国公路总里程已达到424万km。然而,交通对统，京津地区的重要生态屏障。雾灵山是天然物种基因库，有野

生态环境的影响却远不止于土地资源的消耗。生动物173种，高等植物1870种。公路周围分布的乔木单一，只

1对陆地生态的影响有华北落叶松林。通过考察发现，原本处于优势地位的华北落叶

美国哈弗大学地貌生态学家理查德•富曼认为公路占地面松在公路施工过程中遭到大量砍伐，导致公路附近几乎无乔木分

积也许只有陆地面积的1%，然而受到公路影响的陆地面积却高布。没有了乔木的竞争，灌木和草本能够获得更多的阳光、水和

达25%0空间，替代乔木成为优势物种。

1.1对植被的影响1.2对野生动物的影响

乔木树身高大，其中多种乔木具有很强的观赏价值，且能遮公路网将原本为一个整体的生态系统切割成一个个生态孤

挡烈日，净化空气，是城市绿化最常见的植物之一。乔木生命力岛。在近代已经灭绝的鸟类和哺乳动物中，有3/4是岛屿生物，

强健，最喜土壤肥沃，气候温暖湿润的环境，但世界各地都有生历史证明，孤岛生态系统的物种多样性更加脆弱。由于野生动物

长，即使在沙漠等生存环境恶劣的地区也能见到。在道路沿线区的活动范围非常广，其生存与繁殖最易受到生态孤岛效应的影响。