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2025年内河船员考试(轮机管理·二类轮机员)在线题库及答案

一、船舶柴油机及其系统

1.某内河货船主机为四冲程直列六缸废气涡轮增压柴油机，标定功率220kW，标定转速1000r/min。航行中突然发现排气温度3缸比平均值低45℃，且该缸高压油管脉动微弱，其余参数正常。导致该故障最可能的原因是：

A.喷油器针阀卡死在常开位

B.喷油泵柱塞偶件过度磨损

C.该缸进气阀断裂

D.该缸活塞环对口

答案：B

解析：喷油泵供油量锐减，导致该缸燃烧恶化，排气温度显著下降，高压油管脉动微弱直接反映供油不足。

2.关于柴油机冷却水化学处理，下列说法错误的是：

A.亚硝酸盐—硼酸盐复合药剂可同时起到缓蚀与防垢作用

B.内河水质硬度高，应适当提高药剂初次投加量20%

C.冷却水pH值应保持在6.5～7.0，以防铝质部件点蚀

D.药剂浓度每季度化验一次即可，无需每月测试

答案：C、D

解析：铝质部件在pH6.5～7.0时腐蚀最快，应维持8.0～9.5；内河含沙量大，药剂衰减快，必须每月化验。

3.计算题：某船主机燃用380cSt/50℃重油，日用柜油温98℃，实测粘度12cSt。若要求进机粘度为13cSt，应如何调节？

答案：略降温3℃即可。

解析：采用ASTM图表，380cSt油在98℃时对应粘度12cSt，目标13cSt对应95℃，故需将油温降至95℃。

4.柴油机曲轴箱油雾浓度报警器校验时，常用模拟油雾浓度为：

A.25mg/L

B.50mg/L

C.65mg/L

D.80mg/L

答案：B

解析：SOLAS规定校验点50mg/L，对应原始设定65%报警阈值。

5.二冲程直流扫气柴油机活塞环“搭口间隙”测量值1.8mm，说明书限值2.5mm，但环外径已减磨0.6mm。该环能否继续使用？

答案：不允许。

解析：搭口间隙与直径磨耗呈线性叠加，换算后理论间隙已达2.7mm，超限。

二、船舶辅机与泵系

6.内河船常用电动齿轮泵作燃油输送泵，其容积效率随油温升高而下降的主要原因是：

A.油液气化

B.油膜厚度减小，内漏增加

C.电机转速下降

D.吸入阀弹簧刚度降低

答案：B

7.某船空调系统采用R407C制冷剂，冷凝压力1.8MPa，蒸发压力0.35MPa，系统运行30min后，压缩机视油镜出现大量泡沫，最可能故障为：

A.蒸发器风机停转

B.系统含水量超标

C.冷凝器海水流量过大

D.热力膨胀阀温包脱落

答案：B

解析：水与R407C反应生成酸性物质，润滑油乳化产生泡沫。

8.离心式消防泵在额定工况下流量120m3/h，扬程60m，实测电流比电机铭牌值低8%，此时应优先检查：

A.泵体气蚀

B.吸入滤网堵塞

C.出口阀开度

D.电机绕组绝缘

答案：C

解析：电流低说明轴功率低，离心泵功率随流量增大而增大，出口阀未全开导致流量受限。

9.计算题：某船日用水压力柜容积300L，初始表压0.25MPa，水泵启停压差0.15MPa，若用水量12L/min，求水泵每小时启停次数。

答案：约6次。

解析：有效水容积ΔV=300×(0.40.25)/0.4=112.5L；每小时用水720L，启停720/112.5≈6.4，取6次。

10.螺杆式空气压缩机最小压力阀的作用是：

A.防止油气分离器破裂

B.维持油循环所需最低压力

C.限制压缩机最高排气温度

D.防止逆转

答案：B

三、船舶电气与自动控制

11.内河二类轮机员值班时，发现主配电板绝缘监测仪显示0.05MΩ，且报警灯闪烁，应首先：

A.拉闸停电

B.查找并切除绝缘最低分路

C.通知驾驶台减速

D.记录并继续观察

答案：B

12.同步发电机并车时，若待并机电压相位超前电网10°，则会出现：

A.逆功率跳闸

B.冲击电流使发电机逆时针旋转

C.自动同步器拒绝合闸

D.并车后电网频率升高

答案：C

13.可编程控制器PLC输入模块的“漏型”接法是指：

A.公共端接0V，输入信号高电平有效

B.公共端接+24V，输入信号低电平有效

C.公共端接0V，输入信号低电平有效

D.公共端悬空

答案：B

14.计