7.3空气供给系主要元件构造与工作原理(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）.pptxVIP

单元七汽油机电控燃油喷射系统课题1概述课题2电控汽油喷射系统的组成与基本工作原理课题3空气供给系主要元件构造与工作原理课题4燃油供给系统主要元件构造与工作原理课题5控制系统主要元件构造和工作课题6电控汽油喷射系统的使用维护复习与思考题返回到首目录

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理7.3.1空气供给系的组成供给系统除包括与普通汽油机相似的空气滤清器、进气总管和进气歧管外，还有电控汽油机特有的空气计量装置、节气门体和节门位置传感器。1.空气计量装置（1）空气流量计在电控汽油发动机中使用的空气流量计主要有：翼片式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计、热线式空气流量计和热膜式空气流量计。1）翼片式空气流量计。翼片式空气流量计又称活门式流量计，它的基本构造有翼片部分、电位计和接线插头三部分组成，如图7-13所示。

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理图7-13翼片式空气流量计1-测量翼片2-电位计3-卷簧4-进气温度传感器5-缓冲翼片6-怠速混合气调节螺钉7-怠速旁通空气道8-阻尼室

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理翼片部分的构造如图7-14所示。测量翼片和缓冲翼片两者铸成一体，安装在壳体的转轴上，轴一端装有螺旋回位弹簧（在电位计部分中）。测量翼片随着空气流量的变化，可在空气主通道内绕转轴偏转。同时缓冲片在缓冲室内做相应的偏转。当回位弹簧的弹力与吸入空气气流对测量叶片的推力平衡时，翼片即处于稳定位置，缓冲室对翼片的阻尼作用，有助于发动机吸入空气量急剧变化时，减少翼片的脉动，使翼片偏转平稳，达到稳定目的。图7-14翼片部分的结构1-测量叶片2-缓冲叶片

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理电位计部分安装在空气流量计壳体上方，如图7-15所示。图7-15电位计部结构1-调整齿圈2-回位弹簧3-电位计4-印制电路板5-燃油泵接点6-平衡配重

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理印刷电路板采用陶瓷基镀膜工艺制成，其电路如图7-16所示。可变电阻2的中央插头，是与翼片联动的滑臂，滑臂与接线插头7，用导线连接，接线插头7为电信号输出端。燃油泵控制点1，受翼片转轴的控制，当发动机启动时，空气被吸入，使翼片偏转，触点闭合，燃油泵开始工作。图7-16翼片式空气流量计电路原理1-燃油泵控制点2-可变电阻3-固定电阻4-热敏电阻（进气温度传感器）

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理图7-17为翼片式空气流量计的工作原理图。图7-17翼片式空气流量计的工作原理1-电位计滑臂2-滑动电阻3-空气出口4-测量叶片5-怠速空气通道6-空气进口

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理图7-18US/UB与空气计量计（翼片转角）的关系

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理2）卡门旋涡式空气计量计。图7-19所示为一用超声波检测的卡门涡流式空气流量计的结构原理图。图7-19超声波检测方式工作原理图A.来自空气滤清器B.流向发动机1-导流罩2-涡流发生器3-涡流稳定板4-超声波发生器5-超声波接收器

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理图7-20所示为一用反光镜检测的卡门涡流式空气流量计的结构图。它由涡流发生器、导压孔、反光镜、发光二级管、光敏三级管以及板弹簧等组成。图7-20反光镜检测方式卡门漩涡式空气流量计1-导流罩2-锥状涡流发生器3-导压孔4-反光镜5-光敏三极管6-发光二极管7-板弹簧

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理反光镜检测的卡门涡流式空气流量计原理如图7-21所示。图7-21反光镜检测方式原理1-发光二极管2-光敏三极管3-反光镜4-导压孔5-涡流发生器

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理3）热线式空气流量计。热线式空气流量计的基本构造如图7-22所示。它主要由铂丝制成的热线、温度补偿电阻、控制电路板、金属护网等组成。根据铂丝热线在流量计中安装的位置不同，又分为主流测量方式和旁通测量方式。图7-22主流测量方式热线式空气流量计A.进气气流1-防护网2-采样管3-铂丝热线4-铂薄膜电阻5-控制线路板6-接线插头

课题3空气供给系主要元件构造与工作原理旁通测量方式主流测量方式的热线式空气流量计在结构上的主要区别是：将铂丝热线和温度补偿电阻安装在空气旁通道内，热线和温度补偿电阻铂丝缠绕在陶瓷线管上，如