2026年交运设备行业技术创新绩效评价.docx

研究报告

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2026年交运设备行业技术创新绩效评价

一、评价体系构建

1.评价指标体系设计

在构建交运设备行业技术创新绩效评价体系时，评价指标体系的设计是核心环节。首先，我们需要明确评价体系的目标，即全面、客观地反映交运设备行业技术创新的成果和效果。为此，设计时应充分考虑以下指标：(1)技术创新效率：通过计算技术创新产出与投入的比值，反映技术创新活动的效率。(2)技术创新效益：通过技术创新带来的经济效益、社会效益和环境效益，评价技术创新的实际价值。(3)技术创新质量：从技术创新成果的创新性、成熟度和应用前景等方面，评估技术创新的质量。以我国某知名交运设备制造企业为例，通过技术创新效率指标，其2019年技术创新产出与投入的比值为1.8，表明该企业技术创新效率较高。在技术创新效益方面，2019年该企业因技术创新实现的经济效益为10亿元，社会效益和环保效益分别为2亿元和1亿元，整体效益显著。

其次，评价指标体系应具有一定的层次性。在一级指标层面，可以分为技术创新效率、技术创新效益和技术创新质量三个维度。二级指标则包括技术创新效率的产出率、投入比和效益率等；技术创新效益的经济效益、社会效益和环境效益等；技术创新质量的新颖性、成熟度和应用前景等。例如，在技术创新质量方面，可以设定以下具体指标：技术创新成果的专利数量、获奖情况、应用领域及用户满意度等。通过对这些指标的量化，可以全面评估交运设备行业技术创新的质量。

最后，评价指标体系应具备可操作性和可量化性。具体来说，需要遵循以下原则：(1)指标可度量：指标数据应易于获取，且能准确反映技术创新的实际效果。(2)指标可比性：指标应具有一定的可比性，以便在不同企业、不同项目之间进行横向和纵向比较。(3)指标动态性：指标应随着行业发展和技术创新趋势的变化而适时调整。在实际应用中，我们可以结合行业特点和实际需求，对评价指标体系进行动态优化和调整，以适应不断变化的技术创新环境。例如，针对新能源汽车领域的交运设备企业，在技术创新效率方面，可以增加新能源电池技术、充电设施等方面的指标，以反映新能源汽车行业的特殊需求。

2.评价方法与模型选择

在交运设备行业技术创新绩效评价中，选择合适的评价方法和模型至关重要。以下为几种常见评价方法与模型的选择及其应用：

(1)数据包络分析（DEA）模型：DEA模型是一种非参数的效率评价方法，适用于具有多个投入和产出的决策单元（DMU）之间的相对效率比较。在交运设备行业技术创新绩效评价中，DEA模型可以用来评估不同企业技术创新的效率。具体操作时，选取适当的技术创新投入和产出指标，通过构建DEA模型，计算各企业的技术效率值，从而得出技术创新效率的排序。例如，在评价某交运设备企业技术创新效率时，选取研发投入、设备投入、人力投入等作为投入指标，选取专利数量、新产品产值、市场占有率等作为产出指标，运用DEA模型进行分析，得出该企业的技术创新效率。

(2)多层次模糊综合评价法：该方法将模糊数学理论应用于评价领域，适用于处理多因素、多层次的复杂评价问题。在交运设备行业技术创新绩效评价中，多层次模糊综合评价法可以用来对技术创新成果进行综合评价。首先，构建多层次的评价指标体系，包括技术创新效率、技术创新效益和技术创新质量等。其次，确定各指标的权重，采用层次分析法（AHP）等方法进行权重分配。最后，结合模糊综合评价模型，对技术创新成果进行综合评价。例如，在某交运设备企业技术创新成果评价中，将技术创新效率、技术创新效益和技术创新质量作为一级指标，下设多个二级指标，通过模糊综合评价法，得出技术创新成果的综合评价结果。

(3)支持向量机（SVM）模型：SVM模型是一种基于统计学习理论的机器学习方法，适用于解决分类和回归问题。在交运设备行业技术创新绩效评价中，SVM模型可以用来预测技术创新成果的效益。首先，收集历史技术创新数据，包括投入、产出和效益等指标。其次，构建SVM模型，将投入和产出指标作为输入，效益指标作为输出，进行模型训练。最后，运用训练好的SVM模型，对新的技术创新项目进行效益预测。例如，在某交运设备企业技术创新项目效益预测中，选取研发投入、设备投入、人力投入等作为输入，新产品产值、市场占有率等作为输出，通过SVM模型进行预测，为企业决策提供参考。

在实际应用中，可以根据评价目的、数据特点和行业需求，选择合适的评价方法和模型。同时，应注意模型的选择应遵循以下原则：(1)模型适用性：所选模型应与评价目的和评价对象相匹配。(2)模型可解释性：模型应具有一定的可解释性，便于评价结果的分析和理解。(3)模型可操作性：模型应易于操作，便于实际应用。通过合理选择评价方法和模型，可以提高交运设备行业技术创新绩效评价的准确性和可靠性。

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