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- 2026-02-05 发布于广东
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地理高二下学期期末巩固要点
一、人口与城市化
1.人口增长
人口增长模式:
原始型(高出生率、高死亡率、低自然增长率)
传统型(高出生率、高死亡率、低自然增长率逐渐下降,自然增长率上升)
现代型(低出生率、低死亡率、低自然增长率)
影响人口增长的因素:
出生率:受文化传统、婚姻观念、生育政策、经济水平、教育水平等因素影响。
死亡率:受医疗卫生条件、经济发展水平、生活水平、自然灾害等因素影响。
迁移率:受地区经济发展水平、人口政策、自然环境等因素影响。
人口问题:
人口增长过快:资源压力、环境压力、就业压力、教育压力、住房压力等。
人口增长过慢/负增长:劳动力短缺、人口老龄化、兵源不足、社会活力下降等。
人口老龄化:社会负担加重、劳动力不足、医疗卫生需求增加等。
2.城市化
城市化进程:指人口由农村向城市集聚、城市规模扩大和产业结构发生变革的过程。
城市化标志:
城市人口占总人口的比重上升。
城市用地规模扩大。
城市化水平不断提高。
城市化问题:
环境污染(空气污染、水污染、噪声污染、固体废弃物污染等)
交通拥堵
住房紧张
社会问题(犯罪率上升、贫富差距扩大等)
生态破坏(绿地减少、生物多样性减少等)
城市化发展趋势:
城市化进程加速
城市规模扩大,城市群、城市带出现
城市功能多样化
城市生态化
二、农业地域类型
1.农业区位因素
自然区位因素:
地形:平原、盆地适宜发展种植业;山地、丘陵适宜发展林业、牧业。
气候:光照、温度、降水等对农业类型、产量、品质有重要影响。
水源:灌溉水源是农业发展的重要保障。
土壤:土壤类型、肥力、质地等影响农业种植类型和产量。
社会经济因素:
市场需求:影响农业生产的类型和规模。
交通条件:影响农产品的运输成本和销售范围。
政策因素:政府的农业政策对农业生产有重要影响。
劳动力:劳动力数量、素质影响农业生产效率。
技术:农业技术进步可以提高农业生产效率和产量。
2.主要农业地域类型
热带迁移农业:巴西北部,特点:刀耕火种,土地肥力下降快,需不断迁移。
大牧场放牧业:美国、澳大利亚、新西兰等地,特点:地广人稀,草场广阔,专业化程度高,商品率高。
商品谷物农业:美国中部、加拿大、欧洲等地,特点:机械化程度高,专业化程度高,商品率高。
混合农业:澳大利亚墨累-达令盆地,特点:种植业和养殖业并重,优势互补,风险小。
水稻种植业:亚洲季风区,特点:小农经营,精耕细作,单产高,稳定性差。
三、工业区位
1.工业区位因素
自然因素:
土地:工业发展需要一定的土地面积。
水源:工业生产需要大量的水资源。
社会经济因素:
劳动力:工业生产需要一定数量的劳动力。
原料:工业生产需要一定的原材料。
市场:工业产品需要一定的市场。
交通:交通便利可以降低运输成本。
政策:政府的政策对工业发展有重要影响。
环境因素:环境污染对工业发展的影响越来越重要。
2.工业区位选择
原料指向型工业:原料不便于长途运输或运输成本高,如制糖工业、水产品加工业。
市场指向型工业:产品不便于长途运输或运输成本高,如家具制造业、印刷业。
劳动力指向型工业:需要大量劳动力,如纺织服装制造业。
技术指向型工业:需要高水平的科技人才,如集成电路制造业、航空航天工业。
动力指向型工业:需要消耗大量的能源,如有色金属冶炼业。
交通运输指向型工业:靠近交通枢纽,如啤酒厂、印刷厂。
3.工业地域
工业集聚:指不同类型、不同规模的工业企业集聚在一起的现象。
工业分散:指不同类型、不同规模的工业企业分散在不同地区的现象。
工业联系:
生产联系:企业之间相互提供原材料或半成品。
因素联系:企业之间对劳动力、市场、基础设施等因素的共享。
空间联系:企业之间在空间上的集聚或分散。
四、交通与地理环境
1.交通方式
陆路运输:公路运输、铁路运输、管道运输。
水路运输:内河运输、海洋运输。
航空运输:速度快,但成本高。
管道运输:连续性强,管理方便。
2.交通线与点
交通线:公路、铁路、航线、管道等。
交通枢纽:铁路枢纽、公路枢纽、航空枢纽等。
3.交通与地理环境
交通对地理环境的影响:
促进经济发展,改善区域面貌。
加剧环境污染,破坏生态平衡。
改变人口分布,促进城市化进程。
地理环境对交通的影响:
地形、气候、水文等自然条件对交通线路的选择和建设有重要影响。
社会经济条件对交通发展有重要影响。
五、区域发展
1.区域的概念与类型
区域:指在地理环境或人类活动中具有某些共同特征,在区域内部具有一定的均质性和连续性,区域之间具有差异性,且不同区域之间相互联系的区域系统。
区域的类型:
自然区:按自然地理环境特征划分,如长江流域、黄土高原。
经济区:按经济发展水平或产业结构划分,如长三角经济区、珠三角经济区。
2.区域发展阶段
传统农业阶段:以农业为
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