2.3.4曲轴径向和轴向间隙检查与调整 (课件）-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（西南交大出版社）.pptxVIP

2.3.4曲轴径向和轴向间隙检查与调整;2.轴向间隙检查与调整

轴向间隙检查采用百分表或塞尺进行配以撬棍进行。

将百分表触头顶在曲轴任意一处经过了机械加工的端面上，前后撬动曲轴时表针摆动数值，即为曲轴轴向间隙。或将曲轴撬向一端，用塞尺检查推力轴承和曲轴止推面之间的间隙，即为曲轴轴向间隙。

轴向间隙调整方法：若出现过大过小间隙时，更换不同厚度止推片。;2.3.5曲轴扭转减振器;橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构及原理：;2.3.6飞轮;飞轮结构是一个转动惯量大、轮缘宽而厚，轮辐较薄的圆盘；功率较大的发动机多采用灰铸铁制造轮体，在外缘镶齿圈；小功率发动机多采用球墨铸铁或钢模锻制造成整体，直接在外缘加工轮齿。飞轮上常刻有第一缸点火正时记号，用于校准点火时间。

飞轮上的正时记号：用于调整和检查点火(喷油)正时及气门间隙。发动机型号不同，记号有：刻线、镶钢球、缺口或槽、凹坑、箭头等各种形式，但功能是相同的。6缸发动机当飞轮正时记号对准飞轮壳上记号时，则表示1、6缸活塞处于上止点（如CA6102、EQ6100-1）；4缸发动机则表示1、4缸活塞在上止点（如BJ492Q、奥迪A6等）。;3.飞轮的检修

飞轮损伤形式有齿圈磨损、轮齿打坏、松动、端面打毛；飞轮与离合器摩擦片接触面的磨损、起槽、刮痕等。

（1）齿圈修复或更换