晋中市龙湖街锦纶路节点改造设计研究论文.pdfVIP

第42卷第25期山西建筑Vol.42No.25

•158•2016年9月SHANXIARCHITECTURESep.2016

文章编号：1009-6825(2016)25-0158-03

晋中市龙湖街锦纶路节点改造设计研究

郭艳芬

(太原市市政工程设计研究院，山西太原030002)

摘要:以晋中市龙湖街改造工程为背景，为改善龙湖街与锦纶路节点的交通组织现状，满足龙湖街快速化改造的要求，提出单节

点跨线桥+转向地道相结合的方案，并从道路纵横断面、单节点跨越线桥、下穿通道等方面，阐述了具体的设计方法，经实践证明，

该改造方案实现了预期的目标。

关键词:道路，节点设计,跨线桥，转向地道

中图分类号:U418.8文献标识码:A

1项目背景及工程概况本次设计采用龙湖街东西向单节点高架桥+由南向西的转向地

道,道路外侧设辅道及人非系统，从而实现直行交通与转向交通

晋中市龙湖街为城市东西向主干道，位居中心区旧城组团和

的分离。

商务中心新城组团之间，是贯穿晋中市的东西向城市中轴线。晋

中市内环规划由龙湖街、锦纶路、思凤街及汇通路组成。其中龙2设计原则

湖街、锦纶路、思凤街及汇通路已在2014年和2015年进行部分改根据龙湖街的道路性质及在路网中承担的功能，确定设计原

造。龙湖街在锦纶路以西,2015年已进行相关节点的改造，实现则如下:1)以城市总体规划和综合交通规划为指导，以道路功能

了连续交通，锦纶路以东现状为王湖村，本次借城中村改造之际，定位为基础，确定线路总体方案;2)坚持从实际出发的原则，充分

将龙湖街打通至环城东路，同时实现龙湖街与外环的衔接。龙湖考虑工程实施的可能性，尽可能提高工程的可操作性;3)根据规

街锦纶路节点的改造是实现内外环规划、交通连续的突破口，改范及地形条件，因地制宜，合理确定节点设计方案;4)统筹考虑机

造势在必行。动车、非机动车及行人的不同要求，兼顾道路的通过性和可达性

龙湖街是南北向的城市主干路,道路规划红线宽度为66m。要求。

SO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-S-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-O-S9-O-SSO-S9-C

距5m，平面上梅花形布设，管长20m排水管与水平夹角10°打人检测不小于10%[1]。采用低应变法检测时，受检混凝土强度至少

路基。排水管材采用HDPE打孔波纹管，管径110mm梅花形布达到设计强度的70%，且不小于15MPa，采用钻芯法检测时，受检桩

设