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2025年职业技能鉴定考试(汽车维修工·高级技师)经典试题附答案

一、职业道德与职业守则

1.【单选】某4S店技师在维修过程中发现客户车辆存在非本次报修项目的安全隐患，客户不在场且未授权。下列做法最符合《汽车维修业诚信服务规范》的是（）。

A.暂不处理，待客户下次进店再提醒

B.立即电话告知客户，说明隐患风险并征求处理意见

C.直接免费修复，交车时口头告知

D.拍照存档，写入《维修建议》但暂不主动联系

答案：B

解析：规范要求“发现重大安全隐患必须第一时间主动告知客户”，既体现诚信也规避后续法律风险。A、D属被动回避；C侵犯客户知情权和选择权。

2.【多选】依据《安全生产法》，汽车维修企业应当对下列哪些人员定期进行专门的安全技术培训（）。

A.高压电工

B.焊接与热切割作业工

C.质量检验员

D.洗车工

答案：A、B

解析：高压电工、焊接作业属特种作业，必须持证并定期复审；质检员与洗车工未列入特种作业目录。

3.【判断】技师在维修新能源汽车时，未执行“双人作业、双人确认”制度，仅造成高压互锁回路虚接，未引发事故，故不构成违规。（）

答案：错误

解析：GB/T电动汽车安全要求》明确高压作业必须双人确认，无论是否引发事故，制度缺失即属违规。

二、机械基础与失效分析

4.【单选】某直列四缸发动机主轴承盖螺栓规格为M12×1.5，强度等级10.9，维修手册要求塑性域转角法紧固：先预紧30N·m，再转角90°+45°。若实际仅执行90°，则轴瓦背隙约（）。

A.增大0.015mm

B.减小0.015mm

C.增大0.035mm

D.基本不变

答案：B

解析：转角不足使螺栓轴向拉力下降约25%，轴瓦被压紧量不足，导致背隙减小，实测经验值0.015mm。

5.【案例分析】一辆行驶18万km的涡轮增压缸内直喷轿车，出现怠速抖动、排气管冒蓝烟。技师拆检发现：

①火花塞电极覆有黑色油泥；②进气歧管内壁大量机油；③涡轮进油金属管接头无渗漏；④曲轴箱强制通风阀（PCV）膜片破裂。

问题：（1）给出最可能的故障路径；（2）列出关键验证步骤；（3）说明修复后必做的ECU自适应清除逻辑。

答案：

（1）PCV阀膜片破裂→曲轴箱压力失控→高浓度油雾经涡轮前真空管进入中冷器→部分机油随增压空气进入燃烧室→火花塞污染、怠速抖动、冒蓝烟。

（2）验证：a.用烟雾测漏仪向曲轴箱加压，观察PCV阀出口是否持续冒烟；b.拆下中冷器出口软管，检查是否残留机油≥30mL；c.用内窥镜检查进气门背面油膜厚度。

（3）修复后需用诊断仪执行“燃油修正值复位+涡轮自适应学习值清除”，否则ECU仍按原修正量喷油，导致混合气短期燃油修正长期偏离±5%以外。

三、电控发动机与排放后处理

6.【单选】某车配置宽频氧传感器（LSU4.9），其泵电流Ip=–1.2mA时，对应过量空气系数λ约为（）。

A.0.95

B.1.05

C.1.10

D.1.20

答案：D

解析：LSU4.9特性曲线规定Ip为负值时代表富氧，–1.2mA对应λ≈1.20，用于减速断油测试。

7.【多选】在国六B阶段，下列哪些条件同时满足时，PCM才会触发“碳罐电磁阀高流量监测”OBD就绪代码（）。

A.发动机冷却液温度70℃

B.车速40km/h持续120s

C.燃油液位15%–85%

D.怠速开关关闭

答案：A、B、C

解析：依据J1979DA，高流量监测需中等负荷、碳罐负载适中，怠速开关必须闭合（即非怠速工况），D项表述相反。

8.【计算题】一辆柴油车配备SCR系统，额定喷射量Map图显示：在转速2200r/min、喷油量45mg/stroke时，需求尿素喷射量3.2g/min。若实际测得尿素泵占空比28%，泵速特性为0.11g/shot，泵频1.8Hz，求喷射误差率并判断是否超标（OBD限值±15%）。

答案：

理论喷射量=3.2g/min；

实际喷射量=0.11g/shot×1.8Hz×60s=11.88g/min；

误差率=(11.88–3.2)/3.2×100%=271%↑；

结论：远超+15%，PCM将报P20EE00“尿素喷射过量”，需检查泵速传感器及驱动电路。

四、新能源汽车高压系统

9.【单选】某三元锂电池包额定电压355V，容量180Ah，采用1C放电至2.8V截止。若单体电池内阻0.8mΩ，共108串，忽略母线损耗，求1C放电末端总发热功率（）。

A.1.8kW