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辅助动力装置负载压气机防喘控制研究·77·

辅助动力装置负载压气机防喘控制研究

杨恒辉，毛宁，李鹏

(中航工业西安航空计算技术研究所，陕西西安710065)

摘要：以带负载压气机的APU为对象，分析了负载压气机工作时喘振机理。根据负载压气机出1：7气流

状态，采用可变极限流量法判别APU负载压气机喘振。根据流量平衡原理，进行负载压气机防喘放气

控制，保证APU工作效率的同时，使APU负载压气机远离喘振边界稳定工作。运用硬件在回路仿真系

统，通过逼喘仿真，结果表明该方法可以用来保证APU系统压气机的稳定工作。

关键词：辅助动力装置；负载压气机；喘振；防喘控制阀

中图分类号：V235．95文献标识码：A文章编号：1000—8829(2015)06—0077—04

ResearchonControlMethodofSurgeinAPUwithLoadCompressor

YANGHeng—hui，MAONing，LIPeng

(AVICXi’anAeronauticsComputingTechniqueResearchInstitute，Xi’an710065，China)

Abstract：TakenAPUwithloadcompressorasobject，themechanismofloadcompressorsurgeatworkisana—

lyzed．Accordingtotheloadcompressoroutletflowstate，themethodofvariablelimitflowisusedtojudgethe

loadcompressorsurgeofAPU．Basedontheprincipleofflowbalance，aportionoftheflowisblowedofftoen-

suretheworkingefficiencyofAPUandmaketheloadcompressorofAPUawayfromsurgelimittoworkstably．

IthasbeenshownthatthismethodcanguaranteethestabilityofAPUloadcompressorbyusinghardwareinthe

loopsimulationsystemtodoanti—surgecontrolsimulation．

Keywords：auxiliarypowerunit(APU)；loadcompressor；surge；surgecontrolvavle

在大型民用飞机和军用飞机上，辅助动力装置一项重要内容。

(APU，auxiliarypowerunit)是一种不可或缺的动力装目前，国内在带负载压气机结构的辅助动力装置

置，在大发动机未启动或必要状态下为飞机提供电功研究处于起步阶段，对于负载压气机的防喘控制由于

率、为主发动机起动与环控系统提供压缩空气I4J。大型发动机结构和使用特性上的不同，也存在较大区

目前，在民用大型飞机上使用的APU可分为两种：不别，不能照搬大发动机防喘控制的相关技术J。

带负载压气机结构的APU和带负载压气机结构的本文针对带离心式负载压气机的辅助动力装置进

APU。带负载压气机的APU采用小型燃气涡轮发动行防喘系统设计研究，分析了喘振的机理，结合离心式

机串联负载压气机的结构，该结构APU是当前民用大压气机可变极限流量法，根据流量平衡原理，提出了一

型飞机辅助动力装置的主流，如：霍尼韦尔的131-9系种负载压气机的防喘控制方法，并进行了仿真和工程

列、汉胜公司的APS3200，负载压气机均采用1级离心验证

式压气机。