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A30高速公路（界河～外环线）五标段

盖梁工程

施工组织设计

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段盖梁工程施工组织设计

盖梁工程施工组织设计

一、工程概况

1、工程简述

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，

是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝

道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝

道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘

河桥及主线跨联合河桥。

本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中盖

梁共123片：规格分别：A型12.050m×2.000m；B型

11.850m×2.900m；C型12.050m×2.450m，16.758m×2.560m；D型

12.050m×2.450m；E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖

梁为C50预应力砼结构，具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览

表》。（附后）

2、自然条件

上海A30高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦

东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在

1中国建筑第七工程局

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3.60～6.30左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底

标高在1.86～0.76m。

根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40℃以

内，在七、八月份，冬季处在12月、元月、2月，但零下温度极少，

不影响砼工程施工。

3、环境概况

（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。

（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在

40℃以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。

（3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，

地方环境较好。

（4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通

往施工现场，交通便利。

4、工程特点

（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。

（2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。

（3）工期紧、要求高。

（4）盖梁规格多、数量多、预应力结构。

5、质量安全管理目标

（1）质量管理目标：争创“优良工程”、“示范工程”、“精品工程”，

争创市政工程金奖。单位工程合格率100%，优良率85%以上。

（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在1%，无重大伤亡事故，

2中国建筑第七工程局

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创建市级标准化工地和文明工地。

6、编制依据

（1）施工合同、设计图纸及说明。

（2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。

（3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98。

（4）《上海市公路工程质量检验评定标准》SZ-15-2001。

（5）《市政桥梁工程施工及验收规程》DBJ08-228-97。

7、参建单位

施工单位：中国建筑第七工程局

监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司