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公路桥梁结构安全检测规范

一、总则

1.1规范宗旨与意义

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，其结构安全直接关系到社会经济的平稳运行和人民群众的生命财产安全。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀影响，桥梁结构不可避免地会产生各种病害与损伤，其承载能力和使用性能也会逐渐退化。因此，建立一套科学、系统、完善的公路桥梁结构安全检测规范，对于准确评估桥梁当前技术状况、及时发现安全隐患、合理制定养护维修策略、保障桥梁运营安全具有至关重要的现实意义和战略价值。本规范旨在统一检测方法、技术要求与评定标准，为公路桥梁的安全检测工作提供技术指导和依据。

1.2适用范围

本规范适用于各级公路上的各类永久性桥梁（包括涵洞）的结构安全检测工作。临时桥梁、专用桥梁可参照执行，但应结合其自身特点和使用要求进行适当调整。本规范所指的安全检测，主要包括为评估桥梁结构当前安全状况、承载能力及耐久性而进行的检查、测试、分析与评估等活动。

1.3基本原则

公路桥梁结构安全检测工作应遵循以下基本原则：

1.安全性优先原则：始终将保障桥梁结构安全置于首位，确保检测工作不对桥梁结构造成额外损伤，检测结果能够真实反映桥梁的安全水平。

2.科学性原则：采用成熟、可靠、先进的检测技术和方法，确保检测数据的准确性和代表性，检测过程应符合相关理论和技术原理。

3.系统性原则：对桥梁结构进行全面、系统的检查，兼顾整体与局部，考虑各部件之间的相互影响，避免片面性。

4.规范性原则：严格按照本规范及相关国家、行业标准的规定进行检测操作、数据处理和结果评定，确保检测工作的标准化和规范化。

5.经济性与实用性原则：在满足检测精度和质量要求的前提下，应综合考虑检测成本与效益，选择经济合理、切实可行的检测方案和技术手段。

二、检测工作基本规定

2.1检测分类与频率

公路桥梁结构安全检测根据其目的、内容和周期可分为日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查等类别。

*日常巡查：由桥梁管养单位负责，每日或定期对桥梁进行的外观和通行状况的快速检查，主要目的是及时发现明显的病害、障碍物或异常情况。

*经常检查：一般每月至少进行一次，对桥梁外观、主要结构部件的技术状况进行的周期性检查，以掌握其变化情况。

*定期检查：根据桥梁类型、规模、技术状况及交通量等因素确定检查周期，通常为每两至三年一次，需对桥梁结构进行较为全面的检查和技术状况评定。

*特殊检查：当桥梁遭遇自然灾害、意外事故，或在定期检查中发现严重病害、技术状况显著下降，或拟进行重大维修、加固、改造前，应进行特殊检查。特殊检查可分为应急检查和专门检查。

2.2检测机构与人员资质

从事公路桥梁结构安全检测的机构应具备相应的技术能力和资质认证，拥有必要的检测设备和专业技术人员。检测人员应经过专业培训，熟悉本规范及相关标准，具备相应的从业资格，能够独立完成检测任务并对检测数据的真实性和准确性负责。

2.3检测依据与标准

桥梁检测工作应严格依据国家及行业现行有效的法律、法规、技术标准和设计文件进行。主要包括但不限于：

*相关的公路工程技术标准与规范

*桥梁设计图纸及竣工资料

*桥梁历次检查、检测、维修及加固记录

*本《公路桥梁结构安全检测规范》

三、检测内容与方法

3.1前期准备工作

在开展具体检测工作前，应做好充分的前期准备：

1.资料收集与分析：收集桥梁设计图纸、施工记录、竣工资料、历次检查报告、维修加固记录、地质水文资料等，对桥梁的基本情况和历史状况进行分析。

2.现场踏勘：初步了解桥梁的现状、周边环境、交通状况，确定检测工作的重点和难点，制定详细的检测方案。

3.仪器设备准备：根据检测项目的需要，准备相应的检测仪器设备，并确保其性能良好、经过计量检定合格且在有效期内。

4.安全保障措施：制定切实可行的安全保障方案，包括交通疏导、作业平台搭设、人员安全防护等，确保检测工作安全有序进行。

3.2外观检查

外观检查是桥梁检测中最基本、最常用的方法，主要通过目测、尺量、锤击等手段，对桥梁各部件的外观状况进行检查，记录病害的类型、位置、范围、程度及发展趋势。

*上部结构检查：包括主梁（板）、横梁、纵梁、拱圈、吊杆、系杆等的混凝土（或钢结构）表面是否存在裂缝、剥落、露筋、锈蚀、变形、变位、接缝异常等病害。

*下部结构检查：包括桥墩、桥台、基础、支座等。检查墩台身是否有裂缝、风化、剥落、空洞、沉降、倾斜、位移；支座是否有老化、开裂、变形、错位、脱空、漏油等现象；基础是否有冲刷、淘空、裸露等。

*桥面系检查：包括桥面铺装、伸缩缝、排水系统、栏杆、防撞护栏、人行道、照明及交通安全设施等。检查桥面铺装是否有裂缝、坑槽、车辙、推移、积