联省考申论刷题课程概要及制造业创新问题分析.pdfVIP

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联省考申论刷题课2

主讲：王小晨

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联省考申论刷题第四节

请概括“资料3”所反映的我国制造业创新发展面临的主要问题。（分）

要求：全面准确，条理清晰；不超过字。

材料三：

年月，我国乘用车累计销售万辆，同比增长。中国车市以“低

增长”的方式缓慢前行，人才匮乏成为制约汽车行业快速发展的最大瓶颈。据汽车行业一专

家介绍，目前中国汽车行业研发、生产技术人才缺口万，汽车销售和售后人才缺口

万，累计缺口达多万。他说：“整体而言，目前汽车行业人才参差不齐，缺乏高精尖人

才，影响中国由汽车大国走向汽车强国的步伐。”

对于我国机器人产业而言，最大的难题则在于技术。近两年，中国本土机器人厂商猛增

至近千家，但主要扎堆中低端机器人的制造。减速器，特别是被机器人产业业内称之为机器

人“御用”的减速器在我国起步太晚，基本空白。

减速器设计需专用软件，仅通过测绘无法得到精确的齿形数据，零件加工精度要求

极高，加工困难。由于无法简单“山寨”，减速器的自主研发道路极其艰难。到目前为止，

中国人申请的减速器专利仅件，有效专利只有件，发明专利只有件，且都不属

于核心技术。国外申请人在华申请了专利件，其中有效的件，全部是发明专利。

近年来，随着创新战略的加快推进，我国研发支出呈现快速增长趋势，研发经费占

的比重逐年增长，年首次突破了。年，研发经费占的比重提升至。

数据表明，我国正在向创新型国家转变。

尽管如此，相比发达国家，我国仍有不小的差距。据统计，美国年的研发投入为

亿美元（约合人民币万亿元），中国年的相关投入约为万亿元人民币，

不足美国年投入的一半。

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作为科研经费投入的当然主体，目前，我国超过70%的研发经费来自企业。但与国际同

行相比，我国企业的研发投入强度还有差距，如华为的投入强度为8.9%，而微软近14.6%；

东风汽车为2.1%，而日本丰田为3.6%，德国大众为5.2%。

此外，我国用于基础研究的经费长期偏少，2013年用于基础研究的经费仅占研发经费

总额的4.7%，远低于发达国家15%~25%的比例。我国企业用于基础研究经费的贡献很少，

仅占全部基础研究经费的1.55%，远远不及美国的21.33%。

技术研发固然困难，不让他人觊觎自身成果也不容易。按照相关规定，申请专利必须公

开专利说明书，而专利说明书一经公布，专利发明的思路及技术特征就公开，加之专利批准

又需要长时间等待，这样一来，专利尚未得到授权保护，就可能已被侵权。而且，盗窃专利

技术的速度往往要比申请专利保护的速度快得多。因此，创新者很容易陷入这样的窘境——

不申请专利，知识产权得不到保护；申请了专利，知识产权也难以得到保护。

更重要的是，相对于窃取专利所获得的巨额利润，侵权者所付出的违法成本明显过低。

这使得许多企业不愿投入资金自主研发，而是想方设法地窃取他人的专利，甚至以此为“优势”

对专利拥有者展开“价格战”。这不仅会扰乱市场秩序，而且很容易将发明者及其企业置于死

地。

“好酒也怕巷子深”，企业产品没有品牌，打不出品牌，想拥有市场自然难上加难。以医

疗器械领域为例，我国该领域约80%的CT、90%的超声波仪器、90%