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第三章燃油喷射系统各零部件的故障检测与排除

第三章燃油喷射系统各零部件的故障检测与排除

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七、车速信号故障检测与排除

A）专用仪器检测

所用仪器和工具：

故障诊断仪VAG1551或VAG1552

连接电缆VAG1551/3

万用表VAG1526或VAG1715

测量附件VAG1594

电路图

注：进行车速信号的检测，仅能在汽车运行中进行。

检测步骤：

性能检测

按2—1—A节操作说明，将诊断仪VAG1551或VAG1552接入电控系统中，并使其进入“发动机电控系统”的“功能选择XX”，屏幕第二行显示左框内容。

键入“读测量数据块”的地址代码“08”，按“Q”键认证后，屏幕第二行显示左框内容。

1 2 3 4

1 2 3 4

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键入“显示组号”地址代码“005”按“Q”键认证后，屏幕第二行显示四个区的内容。

注：1）各区具体含义见表2—2。

2）如屏幕第二行显示其他内容，请查阅诊断仪操作说明。

汽车按各种车速驾驶，观察第3显示区的读数，该值应与实际的车速里程表读数一致。

按“→”键，使诊断仪返回。屏幕第二行显示左框内容。

键入代码“06”，按“Q”键认证，结束测试。

如果第3区无任何显示，或就显示出出现故障码16885，而汽车上的车速里程表显示正常，则故障可能来自三方面：

车速里程表的输出端有故障

引线故障

ECU故障

故障检测

车速里程表输出检测

点火开关置到“OFF”档，拔下车速传感器插座。

按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。

将ECU插座安装到VAG1598/18检测箱相对应的插头上。

点火开关置到“ON”档。

用表测量：

检测箱第9#检测孔

电压应0–0.3V

将试验线一端插入车速传感器插座的第2#端子内，另一端进行：

搭铁接地→断开→搭铁接地→断开快速转换。

用表测量：

检测箱第9#检测孔

读数应为0—1—0—1变化

注：这里的0表示0V，1表示大于9V的高电平。

若测试的结果符合上述要求，而ECU反映有车速故障，则ECU故障。

若测量结果与上述要求不符，按电路图进行线路检测。

线路检测

拆下仪表总成，拔下黑色插座。

按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。

将ECU插头安装到VAG1598/18检测箱相对应的插头上。

用表测量：

检测箱第9#检测孔与仪表总成黑色的插座2#端子

线电阻小于1.5（Ω）

检测箱第9#检测孔与第1#、第62#及第3#检测孔

线间电阻为∞（Ω）

如线路存在故障，按电路图查找并排除。若无故障，更换车速里程表。

如果车速里程表显示不正常或不显示，按“电器维修手册”检查故障并排除。

常规仪器检测

车速里程表输出检测

点火开关置到“OFF”档，拔下车速传感器插座。

按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。

点火开关置到“ON”档。

按图示方法用表测量：

ECU插座第9#端子

其输出电压0–0.3V

将试验线一端插入车速传感器插座的第2#端子内，另一端进行：

搭铁接地→断开→搭铁接地→断开快速转换。

用表测量ECU插座第9#端子电压其读数应为0—1—0—1变化

注：这里的0表示0V，1表示大于9V的高电平。

若测试的结果符合上述要求，而ECU反映有车速故障，则ECU故障。

若测量结果与上述要求不符，按电路图进行线路检测。

线路检测

拆下仪表总成，拔下黑色插座。

按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。

按图示方法用表测量：

ECU插座第9#端子与仪表黑色插座第2#端子

线电阻小于1.5（Ω）

ECU插座第9#端子与第1#、第62#及第3#端子

线间电阻为∞（Ω）

如线路存在故障，按电路图查找并排除。若无故障，更换车速里程表。

如果车速里程表显示不正常或不显示，按“电器维修手册”检查故障并排除。

注意：使用该种方法时不要损坏及涨大各检测插孔。