乘用车线控转向系统技术要求及试验方法标准立项修订与发展报告.docxVIP

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《乘用车线控转向系统技术要求及试验方法》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“TechnicalRequirementsandTestMethodsforSteer-by-WireSystemsofPassengerCars”

摘要

随着全球汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”的深度转型，底盘系统作为车辆行驶的核心执行机构，正经历着从机械、液压到线控（X-by-Wire）的革命性变革。线控转向系统作为线控底盘的关键组成部分，通过以电信号传输替代传统的机械连接，实现了方向盘与转向车轮之间的解耦，为高阶自动驾驶（L3级及以上）提供了必需的、响应迅速且控制精确的执行基础，同时也为提升驾驶舒适性、安全性和整车设计灵活性开辟了全新路径。然而，技术的快速演进也带来了新的挑战，如功能安全、网络安全、失效应对策略以及性能评价体系的统一等，亟需通过标准化手段进行规范和引导。

本报告旨在系统阐述推荐性国家标准《乘用车线控转向系统技术要求及试验方法》的立项背景、核心价值、技术框架及其对行业发展的深远影响。报告首先分析了在汽车产业变革与《汽车转向系基本要求》（GB17675）等现有法规框架下，制定该专项技术标准的必要性与紧迫性。随后，详细解读了标准草案的适用范围、主要技术内容，包括术语定义、性能要求、数据记录规范及关键试验方法。报告特别介绍了主导本标准制定的核心标准化技术委员会，并深入剖析了标准在推动技术创新、保障产品安全、引导产业健康竞争与升级方面的关键作用。最后，报告对线控转向技术及标准的未来发展趋势进行了展望。本研究的结论表明，该标准的制定与实施将填补国内在该前沿领域的标准空白，为产业链上下游企业提供明确的技术研发与产品验证依据，对我国智能网联汽车产业的战略发展具有重要的支撑和引领意义。

关键词：线控转向；技术要求；试验方法；智能底盘；自动驾驶；功能安全；标准化；产业升级

Keywords:Steer-by-Wire;TechnicalRequirements;TestMethods;IntelligentChassis;AutonomousDriving;FunctionalSafety;Standardization;IndustrialUpgrade

正文

一、立项背景与目的意义

当前，全球汽车产业正处于百年未有的深刻变革期。以电动化与智能化为核心的双重驱动，正重塑着汽车的产品定义与技术架构。在此背景下，传统底盘系统因其固有的机械延迟、布局限制以及与自动驾驶系统融合的复杂性，已难以满足未来汽车对更高阶智能、更优驾乘体验及更灵活空间布局的需求。因此，具备响应速度快、控制精度高、易于与整车控制系统集成等优势的线控底盘，已成为行业公认的发展方向，并被视为实现L3级及以上高阶自动驾驶不可或缺的关键执行端。

线控转向系统是线控底盘技术皇冠上的明珠。它彻底摒弃了方向盘与转向轮之间的机械连接（如转向柱、方向机等），转而通过传感器、控制器、执行电机及冗余电信号通路构成闭环控制系统。这种结构性的根本变革，带来了诸多优势：为自动驾驶系统提供了直接、无延迟的转向控制接口；通过软件算法可实现可变传动比、个性化转向手感定制，极大提升舒适性与个性化体验；同时，也为车辆碰撞安全设计（如取消转向柱侵入）和座舱布局创新提供了更大自由度。

然而，机遇与挑战并存。线控转向系统的“失效-操作”特性（即系统失效后必须保证车辆仍处于可控状态）对功能安全（ISO26262）和预期功能安全（SOTIF,ISO21448）提出了前所未有的严苛要求。其电子电气架构的复杂性也引入了新的网络安全风险。此外，行业内对于线控转向系统的性能指标、测试评价方法尚未形成统一共识，可能导致产品质量参差不齐，不利于技术普及和市场健康发展。

因此，为积极适应技术和产品的快速发展趋势，有效支撑国家强制性标准《汽车转向系基本要求》（GB17675）在新型转向系统上的实施与落地，亟需制定一项专门的推荐性国家标准。《乘用车线控转向系统技术要求及试验方法》的立项，旨在达成以下核心目标：

1.建立统一技术规范：明确系统的基本性能、安全、可靠性与耐久性要求，为产品设计、开发与认证提供权威依据。

2.引导行业技术进步：通过设定前瞻性的技术指标，激励企业加大研发投入，攻克关键技术瓶颈，如冗余设计、容错控制、高精度路感反馈等。

3.保障公共安全：严格规定系统的失效模式识别、最小风险策略及备份转向能力，确保在任何可预见的故障情况下，车辆仍能维持基本的方向可控性，最大限度保障驾乘人员及道路安全。

4.推动产业转型升级：