双离合自动变速器DF727操作说明与系统概述.pdfVIP

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3.2.2-1自动变速器总成3.2.2-1

说明与操作

系统概述

双离合自动变速器DF727是一款带七挡手自一体的双离合自动变速器。双离合自动变速器主要包括双离合

器、传动系、换挡系、液压系统和电子控制系统。液压控制系统以油泵产生的液压为基础，双离合自动变速器控

制单元向电磁阀发送信号，液压控制系统根据车辆的行驶条件控制作用在双离合器和阀体模块上，实现无动力

中断的挡位切换。双离合自动变速器包括1个双离合器、4个同步器、1个差速器。

名用途

1双离合器传递和切断动力，实现换挡过程无动力中断

2同步器切换挡位

3差速器机构实现整车转向

式混合动力

2017.04

3.2.2-2动变速器总成3.2.2-2

GearVBS3VBS4SOL1SOL2

REV1001

1st0110

2nd1011

3rd1010

th

40101

th

51000

6th0111

th

70100

TCU控制功能

自动换挡控制

在每个换挡模式下，TCU根据发动机转速信号、输入轴速度信号、输出轴转速信号、车速信号、油门踏板信号和

制动踏板位置信号等控制换挡电磁阀（PWM1、PWM2、PWM3）打开或者关闭，并线性操作压力控制电磁阀

VBS3、VBS4、SOL1和SOL2，以此控制液压控制系统中的液压，实现变速器在各个挡之间的自动变换。

驾驶员自适应模式控制

车辆在行驶过程中，自动变速器一直处于自适应模式。没有开关可供驾驶员选驱动模式。一旦特定的条件

出现，TCU就会给驾驶状态选择适合的换挡模式并自动的转换模式，提高平顺的换挡。

自诊断功能

TCU通过监控传感器和电子元件包括与发动机控制模块之间的通讯，如果检测到与变速器有关的故障，TCU自

诊断功能将会点亮组合仪表上的故障指示灯以提醒驾驶员及时维修并且以故障代码的形式存储在TCU的存储

器中。

故障保护功能

自动变速器系统出现故障时，TCU会输出一个控信号来实现故障保护功能，这个控制只能使车辆在最小距

离内运行。如果换挡电磁阀或离合器压力控电磁阀故障，TCU将取消部分挡位。当检测到刹车故障时，将取

消爬行功能。

合动力2017.04

3.2.2-3自动变速器总成3.2.2-3