2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)中级历年参考题典型.docxVIP

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  • 2026-02-10 发布于内蒙古
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2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)中级历年参考题典型.docx

2025年职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定-铁路职业技能鉴定(铁路机车车辆制动钳工)中级历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案(共50题)

1、制动阀检修周期为每______公里或每月一次,选项:A.2000B.3000C.5000D.8000

【参考答案】B

【解析】根据《铁路技术管理规程》,制动阀检修周期规定为每3000公里或每月进行一次检修,确保制动系统密封性和灵敏度符合标准。其他选项数值不符合现行技术规范。

2、铜基合金制动盘衬垫的典型成分是______,选项:A.铜锌合金B.铜铝合金C.铜磷合金D.铜镍合金

【参考答案】C

【解析】铜磷合金(如Cu-P)是制动盘衬垫的常用材料,具有良好耐磨性和抗磨损能力。铜锌合金易产生早期磨损,铜镍合金成本过高且性能不足,均不符合实际应用要求。

3、更换制动软管的标准是破损处长度超过______mm,选项:A.5B.10C.15D.20

【参考答案】A

【解析】《铁路机车车辆制动装置检修规则》规定,制动软管出现单处破损长度超过5mm时必须更换。其他选项数值过高或过低,无法有效保证制动密封性。

4、轮对偏心量检测中,允许值为不超过______mm,选项:A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0

【参考答案】A

【解析】根据《铁路机车轮对检测技术规则》,轮对静态偏心量允许值≤0.5mm,超过需进行研修或更换。选项数值不符合安全运行标准。

5、制动缸活塞杆防尘堵材质应为______,选项:A.橡胶B.塑料C.铜合金D.不锈钢

【参考答案】C

【解析】铜合金材质(如黄铜)兼具耐磨性和耐腐蚀性,能有效防止泥沙进入制动缸活塞杆。橡胶易老化变形,塑料强度不足,不锈钢成本过高且易卡滞。

6、紧急制动阀排气孔直径标准为______mm,选项:A.3B.5C.8D.10

【参考答案】B

【解析】《铁路机车车辆制动装置构造及试验规则》规定紧急制动阀排气孔直径应为5mm,过大导致排气过快,过小影响制动性能。其他选项均不符合设计要求。

7、制动管路气密性试验压力为______MPa,选项:A.0.5B.0.6C.0.8D.1.0

【参考答案】B

【解析】根据《铁路机车车辆制动装置检修规则》,制动管路气密性试验压力为0.6MPa(表压),保压30分钟压降≤0.05MPa。其他选项数值不符合安全标准。

8、更换制动杠杆连接销的扭矩值为______N·m,选项:A.20B.30C.40D.50

【参考答案】B

【解析】《铁路机车车辆机械部件检修规则》规定制动杠杆连接销扭矩值为30N·m,过大易导致断裂,过小造成松脱。其他选项数值不符合技术规范。

9、制动系统常见故障中,______属于机械部件失效,选项:A.漏泄B.卡滞C.磨损D.腐蚀

【参考答案】B

【解析】卡滞属于机械部件(如活塞、杠杆)运动部件磨损或润滑不良导致的故障,而腐蚀属于化学腐蚀问题,漏泄和磨损属于不同性质故障。

10、制动软管安装时需使用______进行密封处理,选项:A.肥皂水B.密封胶C.防尘油D.弹簧垫片

【参考答案】C

【解析】防尘油(如二硫化钼锂基脂)可有效填充软管接口间隙,防止气尘侵入。肥皂水易挥发失效,密封胶影响制动灵敏度,弹簧垫片仅用于机械紧固。

11、制动钳工检查制动管路漏气时,最常用的方法是()

A.听漏气声

B.涂抹肥皂水观察气泡.用压缩空气吹试

D.观察管路接口颜色变化

【参考答案】B

【】涂抹肥皂水是检测微小漏气点的标准方法,通过观察气泡位置判断漏气点,操作简单且成本低,适用于日常维护场景。其他选项中,压缩空气吹试可能扩大漏气范围,听声法精度不足,颜色变化无法准确定位。

12、机车制动阀的动作原理主要依靠()

A.弹簧力

B.压缩空气推动活塞

C.电磁线圈

D.制动软管压力

【参考答案】B

【解析】制动阀通过压缩空气推动活塞产生位移,控制制动缸充气或排气。弹簧力仅用于维持阀位,电磁线圈用于紧急制动控制,软管压力仅传递信号,均非核心驱动部件。

13、更换制动阀的正确顺序是()

A.拆卸-清洁-检查-安装

B.检查-拆卸-安装-清洁

C.清洁-安装-拆卸-检查

D.安装-检查-拆卸-清洁

【参考答案】A

【解析】正确流程应先拆卸部件,彻底清洁异物后再检查功能,最后安装调试。反向操作可能导致安装不到位或未发现问题。

14、紧急制动按钮每月至少应测试()次

A.1

B.3

C.5

D.10

【参考答案】A

【解析】每月测试可确保紧急制动系统可靠性,3次/周可能过度消耗人力,5-10次/月不符合实际维护周期标准。

15、制动软管更换周期一般为()

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每两年

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