2015款凯迪拉克XTS维修手册A151675-2744420.pdfVIP

前进档，4档

随着车速增加，变速器控制模块（TCM）接收到来自自动变速器输入轴和输

出轴转速传感器、节气门位置传感器以及其他车辆传感器的输入信号，以确定指令

常高35档倒档压力控制电磁阀2断电的精确时刻。同时，指令常低R1/456

压力控制电磁阀3通电以调节4-5-6档离合器的接合。

4-5-6档离合器接合

R1/456档压力控制电磁阀3

R1/456压力控制电磁阀

3（PCS）被通电，使执行器进油量限制油进入压力控制电磁阀（PCS）R1/456

档离合器油路。然后，压力控制电磁阀（PCS）R1/456档离合器油通过节流孔#21

流向R1/456离合器调节阀，并通过节流孔#22流向R1/456离合器助力阀。

R1/456档离合器调节阀

压力控制电磁阀（PCS）R1/456档离合器油克服R1/456离合器调节阀弹簧力使

R1/456离合器调节阀移动，以允许管路油流经该阀进入R1/456

档离合器进油路。然后，R1/456离合器进油流向4-5-6

档离合器助力阀和离合器选择阀2。

4-5-6档离合器助力阀

压力控制电磁阀（PCS）R1/456档离合器油压作用在一个压差区域，克服R1/456

档离合器助力阀的弹簧力，使R1/456档离合器助力阀移动。R1/456

档离合器油经由该阀并进入R1/456

档离合器反馈回路。当压力控制电磁阀（PCS）R1/456

档离合器油压增加到给定值时，R1/456档离合器助力阀将R1/456

档离合器反馈回路打开以排油。这将导致R1/456

档离合器调节阀移动至完全供油位置，并将全管路压力传递至离合器。

离合器选择阀2

R1/456档离合器进油经由离合器选择阀2进入456档离合器进油回路。456

档离合器进油流向离合器选择阀3，并经由该阀进入456档离合器油路。456

档离合器油流向4-5-6档离合器、4-5-6档离合器蓄能器、#9单向球阀和#4

单向球阀。456档离合器油使#9单向球阀就位，从而使油液通过节流孔

#39。456档离合器油流经节流孔#14，使#4单向球阀顶向压力开关

4（PS4）油路，从而使油液流向CSV2锁止油路。

4-5-6档离合器

456档离合器油进入4-5-6

档离合器壳体，克服弹簧力和补偿器力的合力使活塞移动，以接合4-5-6

档离合器片。

3-5档倒档离合器分离

35档倒档压力控制电磁阀2

指令35档倒档压力控制电磁阀2断电，允许来自3-5档倒档离合器助力阀和3-

5档倒档离合器调节阀的压力控制电磁阀（PCS）35

档倒档离合器油通过该电磁阀排出。

3-5档倒档离合器助力阀

3-5档倒档助力阀弹簧力使该阀移动，允许来自3-5档倒档离合器调节阀的35

档倒档离合器反馈油流入35档倒档离合器油路并排出。

#9球形单向阀

456档离合器油压使#9单向球阀就位，从而使油液经过#39节流孔以接合456档

离合器。

3-5档倒档离合器调节阀

3-5档倒档离合器调节阀弹簧力使该阀移动，以允许来自3-5档倒档离合器的

35档倒档离合器油经由该阀流入排油回填油路。然后，35

档倒档离合器油流入排油回填油路并经由节流孔#30

流向排油回填泄压阀，在此阀处排出过高的压力。

3-5档倒档离合器

3-5档倒档离合器弹簧力与来自补偿器的力结合在一起，使3-5

档倒档离合器活塞移动，以分离3-5档离合器片，并强制35档倒档离合器油从

3-5档倒档/456档离合器壳体中排出。然后，35倒档离合器油流向3-5

档倒档离合器调节阀并排出。

#4球形单向阀

456档离合器油压通过#14节流孔，从而使#4单向球阀顶向压力开关4油道。然后

，456档离合器油液流向离合器电磁阀2锁止油路。

456档蓄能器

456档离合器油进入456档蓄能器，从而使活塞朝弹簧移动，弹簧在456档离合器

活塞移动过程中起缓冲作用。

前进档，4档