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高级车工实操知识点及考题复习资料

前言

车工技艺，博大精深，非一日之功可成。高级车工，不仅需娴熟掌握基础操作，更要对复杂零件的加工工艺、精密测量、刀具优化、质量控制及问题诊断等方面有深刻理解与实践。本资料旨在梳理高级车工实操过程中的核心知识点与常见考点，助力同仁温故知新，精进技艺。内容力求贴合生产实际，注重理论与实践的结合，望能对各位的技能提升有所裨益。

一、核心实操知识点梳理

（一）车床精度与维护保养

1.车床主要精度项目：

*主轴的径向圆跳动和轴向窜动：直接影响工件的圆度、端面平面度及螺纹螺距精度。需理解其检测方法及允差范围。

*床身导轨的直线度（纵向、横向）及平行度：影响工件的圆柱度和母线直线度。

*溜板移动对主轴轴线的平行度：影响加工工件的锥度误差。

*尾座套筒锥孔轴线对主轴轴线的同轴度：影响细长轴加工的直线度和同轴度。

2.日常维护与保养：

*班前检查：润滑油位、各操作手柄是否灵活、安全防护装置是否完好。

*班中注意：观察运转声音、温升，及时清理切屑，防止铁屑进入导轨面。

*班后清理：清扫机床，擦拭导轨面并加油防锈，外露丝杆、光杆加防护套。

*定期检查：如皮带松紧度、刹车性能、润滑系统通畅性。

（二）刀具材料、几何角度与刃磨

1.刀具材料选择：

*高速钢：常用于低速精车、成形刀、螺纹刀及复杂刀具。韧性好，可刃磨出锋利刃口。

*硬质合金：常用YG类（加工铸铁等脆性材料）、YT类（加工钢等塑性材料）、YW类（通用性较好）。硬度高，耐磨性好，允许较高切削速度。

*根据工件材料、加工要求（粗、精加工）、切削用量选择合适的刀具材料。

2.刀具几何角度及其作用：

*前角（γ0）：影响切削变形、切削力、刀具锋利程度和耐用度。材料软、塑性大，取较大前角；反之取较小。

*后角（α0）：减少刀具后刀面与工件加工表面的摩擦。精加工取较大后角。

*主偏角（κr）：影响切削力分布、刀具散热、工件表面残留面积。工件刚性差时取较大主偏角。

*副偏角（κr）：减少副后刀面与已加工表面的摩擦，影响表面粗糙度。

*刃倾角（λs）：影响切屑流向、刀尖强度。粗加工取负刃倾角（增强刀尖），精加工取正或零度刃倾角（切屑流向待加工表面）。

3.常用刀具刃磨技巧：

*外圆车刀：保证主、副切削刃光滑，角度准确。精车刀要求刃口锋利，无崩刃。

*切断刀：两副偏角对称，主切削刃平直，刀尖处磨出过渡刃，防止扎刀。

*螺纹车刀：牙型角准确（公制60°，英制55°），前角对牙型角影响（径向前角会使牙型角变小，需修正），刀尖角平分线应与工件轴线垂直。

（三）工件装夹与找正

1.三爪自定心卡盘：装夹圆形、hexagonal等对称工件，自动定心，但定心精度不高（0.05-0.1mm）。注意工件伸出长度，过长需加辅助支撑。

2.四爪单动卡盘：装夹不规则或偏心工件，可单独调整各爪，定心精度高，需仔细找正。找正方法：划针盘（粗找）、百分表（精找）。

3.顶尖装夹：用于长轴类零件，保证各外圆面的同轴度。前顶尖固定，后顶尖（活顶尖）随工件一起转动。配合拨盘、鸡心夹头传动。注意中心孔的修研，顶尖的选择（硬质合金顶尖用于高速）。

4.花盘与角铁：装夹异形、复杂工件。需注意平衡（加装平衡铁），防止旋转时产生离心力振动。

5.中心架与跟刀架的应用：

*中心架：固定在床身导轨上，用于支撑细长轴的中间部位，防止弯曲。

*跟刀架：固定在大拖板上，随刀架一起移动，用于精车细长轴，抵消径向切削力。使用时支撑爪与工件的接触要适当。

6.装夹原则：

*基准统一：尽可能选择设计基准或装配基准作为定位基准。

*基准重合：减少基准不重合误差。

*夹紧可靠：既要保证工件不松动，又要防止工件变形。

（四）切削用量的选择与优化

1.切削三要素：

*切削速度（vc）：根据刀具材料、工件材料确定，硬质合金刀具切削速度高于高速钢。

*进给量（f）：主要影响表面粗糙度和生产率。精加工取小进给量。

*背吃刀量（ap）：主要影响生产率和工件的加工精度（粗加工时尽可能取大的ap，以尽快切除余量）。

2.选择原则：

*粗加工：以提高生产率为主，兼顾刀具寿命。选择较大的ap和f，适当的vc。

*精加工：以保证加工精度和表面质量为主。选择较小的ap和f，较高的vc（在刀具耐用度允许范围内）。

3.优化方法：根据加工中出现的现象（如振动、表面粗糙、刀具磨损快）调整切削用量。例如，出现振动可适当减小f或ap，或调整vc。

（五）典型表面加工工艺

1.外圆加工：

*粗车：去除大部分余量，为精车做准备。

*半