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10kv线路拆除跨越公路施工方案

一、工程概况

1.工程主要情况

1.1工程整体建设范围与专项施工部位

本工程为X区域10kV线路拆除跨越公路项目，整体建设范围覆盖X市Y区Z镇境内，线路总长度约15.8km，沿途跨越X公路、Y公路等多条等级公路及乡村道路。本次专项施工部位位于X公路K12+300至K12+700段，该段线路采用单回路架空敷设，铁塔型号为SZ15-41，导线型号为LGJ-120/30，地线型号为GJ-50。施工区域东临X公路，西靠山林，地形以缓坡和丘陵为主，局部存在冲沟。

1.2场地水文地质参数

施工场地地下水类型为第四系孔隙水，含水率平均值为38%，属中等富水性；土层主要为粉质黏土，饱和度达82%，遇水易软化。岩石抗压强度测试结果显示，基岩为中风化砂岩，单轴抗压强度为45MPa。地下水位埋深在枯水期约为1.5m，丰水期上升至0.8m，对基坑开挖和边坡防护有直接影响。潮汐影响范围仅限于临近河道的局部区域，但需关注季节性水位变化对临水作业的影响。

1.3施工部位规格参数及特殊工况

本次拆除工程涉及铁塔3基，导地线长度约1.2km，光缆护套破损需同步修复。特殊工况包括：

-K12+450处铁塔基础临近公路隔离栏，需分段拆除并临时加固隔离设施；

-K12+580段存在滑坡隐患，需采用锚杆加固工艺；

-导线拆除时需确保下方X公路车辆通行安全，需设置临时限速和警示标志。

二、地形地貌及水文条件

1.1水文地质条件

施工区域属于亚湿润季风气候区，年均降雨量1200mm，最大24小时降雨量可达180mm。地表径流主要沿山脊和冲沟汇集，汇水面积最大达5.2km2。需重点关注以下水文地质特征：

-X公路桥涵下游河道流量在暴雨期可达80m3/s，需评估导线拆除对桥涵基础的影响；

-土层渗透系数为5.6×10??cm/s，基坑渗漏风险较高；

-附近X水库取水口位于K12+600下游500m，施工废水需严格处理。

1.2场地风险识别

1.边坡失稳风险：K12+400-K12+550段坡高达12m，土质松散，易受降雨冲刷；

2.交通中断风险：X公路日均车流量达8000辆，限行措施若执行不当可能引发拥堵；

3.地下管线破坏风险：施工区域内埋有通信光缆（埋深0.8m），需采用雷达探测技术定位。

三、编制依据

1.合同与技术文件类依据

-《X市10kV线路改造工程施工合同》（编号XTC2023-045）；

-招标文件《Y区电网设备更新项目招标文件》（编号YZDJ2023-08）；

-施工图纸《10kVZ01线拆除施工图纸》（版号ZC2023-03）；

-项目实施性施工组织设计《Y区电网架空线拆除专项方案》（编号YGS2023-02）。

2.规范标准类依据

1.1国家及行业规范

-《电力工程施工及质量验收规范》（GB50293-2014）；

-《城市桥梁设计规范》（CJJ77-2018）；

-《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；

-《输电线路施工及验收规范》（DL/T5396-2020）。

1.2地方专项管理规定

-《X市道路施工交通组织管理办法》（X市政发〔2022〕15号）；

-《Y区建筑垃圾处置实施细则》（Y政办发〔2023〕5号）；

-《区域环境噪声排放标准》（XDB35-2021）。

四、施工安排

1.施工管理组织机构

项目实行项目经理负责制，核心岗位职责分工如下：

-项目经理：全面统筹进度、安全、质量；

-技术负责人：负责专项技术方案审批；

-安全总监：组织风险辨识与应急演练；

-生产副经理：协调资源调配；

-质量负责人：监督验收标准执行；

-安全负责人：落实日常安全巡查。

2.专项管理目标

2.1工期目标

-开工时间：2023年X月X日（K12+300段）；

-完工时间：2023年X月X日（全部段落）；

关键节点：

-K12+450铁塔拆除完成（X月X日）；

-X公路交通恢复（X月X日）。

2.2质量目标

-专项技术验收指标：导线断线率0%，光缆接头损耗≤0.5dB/km；

-过程管理量化指标：专职质检员旁站覆盖率100%，原材料试验合格率98%。

2.3安全目标

-专项风险防控指标：无重大人身伤亡事故，交通事件发生率≤0.5%；

-通用管理指标：特种作业持证上岗率100%，安全交底签署率100%。

五、施工准备与资源配置计划

1.施工准备工作

1.1劳动组织准备