大跨度混合梁斜拉桥几何控制计算方法研究：理论、实践与创新.docx

大跨度混合梁斜拉桥几何控制计算方法研究：理论、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

随着现代交通事业的飞速发展，对桥梁跨越能力和结构性能提出了更高要求。大跨度混合梁斜拉桥作为一种重要的桥梁结构形式，融合了钢梁和混凝土梁的优点，在桥梁工程领域占据着举足轻重的地位。

混合梁斜拉桥通常主跨采用钢梁，边跨采用混凝土梁，连接部位设于桥塔附近。这种结构形式充分发挥了钢梁轻质高强、跨越能力大，以及混凝土梁刚度大、造价相对较低的特性，有效增加了边跨主梁的重量和刚度，减小主跨梁体内力和变形，降低甚至消除边跨端支点的负反力，从而显著加大了斜拉桥的跨越能力。例如，上海徐浦大桥作为我国首座采用混合梁的斜拉桥