青兰线大峡隧道建设项目施工组织设计.pdfVIP

兰青线提速改造工程投标文件

大峡隧道施工组织设计

隧道起讫里程为兰青线DK130+348～DK131+133

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兰青线提速改造工程投标文件

第一章编制依据及原则

第一节编制依据

一、兰州铁路局建设项目管理中心（以下简称建设单位、发包方、甲方、业主均

属同义语）正式发售的兰青线提速改造工程招标文件、设计图纸、施工招标标前会及

招标文件答疑纪要。

二、中华人民共和国铁道部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质

量验收评定标准》、《铁路工程预算定额》及《概预算编制办法》及其他有关文件资料。

三、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

四、招标单位在“标前会议”提出的有关要求。

五、中铁十二局集团有限公司（以下简称施工单位、承包方、乙方、投标人、集

团公司均为同义语）拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水

平以及多年来在铁路工程及既有线改造工程施工实践中积累的经验。

第二节编制原则

一、遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻建设单位或监理工程师的指示、

指令和要求。

二、严格遵守招标文件明确的《设计规范》、《施工规程与规范》及《铁路工程质

量验收评定标准》。

三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

四、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵

活实施动静结合的管理原则。

五、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空

间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

六、对标书中的预期目标和行动纲领，坚持言必行、行必成。

第二章工程概况

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兰青线提速改造工程投标文件

第一节工程简介

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新建大峡隧道位于大峡峡谷地段，山体自然坡度40～50，相对高差大于150m，

坡面相对稳定，隧道起讫里程为兰青线DK130+348～DK131+133，全长785m，出口位于

R-1200m的曲线上。兰州端洞口位于DK130+348，采用明洞门，接长10m明洞，明暗分

界里程为DK130+358；西宁端洞口位于DK131+133，采用台阶式洞门。大峡隧道地处Ⅴ

级、Ⅳ级围岩地段。

隧道弃碴全部用于填筑路基。起讫里程为隧道出口～DK131+575，路基长442m。

第二节施工条件

一、交通条件

隧道出口距109国道较近，交通运输较为便利，隧道进口因被既有线与山体相夹，

因而材料、设备运输需修建临时平交道口，交通运输受既有线制约。

二、沿线水资源

湟水河从本标段附近流过，且常年有水，但河水含泥量较大，经沉淀过滤后可作

为施工用水。

三、电力情况

隧道出口有高压电网通过，施工用电较为便利。

第三节工程范围、数量及特点

一、工程范围

本标段以大峡隧道为主，隧道起讫里程为DK130+348～DK131+133，全长785m。利

用隧道弃碴填筑DK131+133～DK131+575段路基，路基长442m。

二、工程特点

本标段距既有线较近，特别是进口端要设临时平交道口，因而施工受既有线干扰

较大，确保既有线的安全畅通成为施工的相对重点、难点。

第三章质量安全目标

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