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钢结构加固改造施工方案

作为从业十余年的钢结构施工负责人，每次接手加固改造项目，我都像面对一位“老伙计”——既有对其历史状态的敬畏，也有让它重焕生机的期待。这次以某工业园区丙类厂房加固项目为例，我将结合现场实际经验，详细梳理一套可复制的钢结构加固改造施工方案。

一、工程概况与问题诊断

项目位于城市近郊，是一座投入使用十余年的单层钢结构厂房，主要用于机械加工。业主反馈近期发现屋面檩条局部下挠、吊车梁与钢柱连接节点有异响，我们团队进场后做了全面检测：

结构主体为钢框架+钢檩条体系，柱距6米，跨度24米，檐口高度9米，原设计荷载为5kN/m2；

主要问题集中在三部分：一是局部钢柱底部与混凝土基础连接的锚栓锈蚀，部分螺杆直径减薄约15%；二是屋面C型檩条因积灰超载，跨中挠度最大达L/150（规范允许L/180）；三是2台10吨桥式吊车运行时，牛腿与钢柱连接焊缝出现0.2-0.5mm宽度的疲劳裂纹。

这些问题看似分散，实则相互关联——檩条下挠加重了屋面荷载传导，吊车频繁启停又放大了节点应力，再加上日常维护不足，锈蚀加速了结构性能衰减。就像老房子的墙皮脱落，表面是局部问题，根子在整体“体质”变弱。

二、编制依据与目标设定

方案编制时，我们反复核对了《钢结构加固技术规范》（GB51367）、《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344）等8项国家规范，还参考了《钢结构焊接规范》（GB50661）里的焊缝修补要求。目标很明确：

结构安全：消除现有缺陷，恢复原设计承载力；

功能适配：满足业主新增1台5吨吊车的需求，调整局部荷载；

经济可行：尽量利用原结构，减少拆换量（经测算，直接拆换成本是加固的2.3倍）；

工期可控：30个自然日完成，不影响业主生产计划（原厂房需分区域停产施工）。

记得第一次和业主沟通时，他们最担心“加固后能用多久”，我们翻出三年前做的某老仓库加固项目回访记录——当时处理的锈蚀节点至今无异常，这才让业主吃下“定心丸”。

三、施工准备：从“纸上谈兵”到“现场落地”

3.1技术准备：把问题“画”清楚

我们组织了5次图纸会审：第一次带着检测报告和设计院对原结构建模复核，发现牛腿焊缝抗剪承载力仅余设计值的75%；第二次和业主确认新增吊车参数，调整牛腿截面；第三次专门讨论檩条加固方案——是换整根还是局部加腋？最终选了加腋，因为换檩条需要拆屋面瓦，工期要多5天；第四次现场交底，用红漆在钢柱、牛腿上标好需加固的具体位置；第五次是安全技术交底，给工人看焊缝打磨、螺栓紧固的操作视频。

3.2材料准备：“好料”才有“好活”

加固主材选了Q355B级钢材（和原结构Q345B强度匹配），焊条用E5015（原结构焊缝为E4303，升级是为了提高抗裂性）。进场前做了三件事：一是核对材质单，每批钢材都要查炉号、复检屈服强度；二是焊条进库前烘干（350℃保温2小时），用多少取多少，剩下的重新烘干（最多重复2次）；三是准备辅助材料，比如防锈底漆（环氧富锌）、防火涂料（超薄型，厚度1.5mm），进场时抽样做了附着力测试。

3.3人员与设备：“人+机”双保险

我们组了20人专项队：6名持证焊工（其中2人有一级探伤证）、8名架子工、4名测量工、2名安全员。开工前做了3天实操培训——用报废钢柱模拟锚栓更换，练电镐剔除原混凝土、安装新锚栓的定位精度（要求偏差≤2mm）。设备方面，除了常规的CO?焊机、角磨机，还租了一台便携式超声波探伤仪（型号USN60），用于焊缝质量即时检测；高空作业配了带速差自控器的五点式安全带（工人都说“比以前的舒服，活动不卡”）。

四、关键加固技术：对症下“钢”药

4.1锚栓锈蚀处理：“换骨”先“固基”

原锚栓锈蚀集中在柱脚混凝土表面以上10-30cm（潮汽侵蚀区），处理步骤是：

用电镐小心剔除柱脚周围50cm范围的混凝土，深度到锚栓未锈蚀段（约50cm）；

切除锈蚀部分（切口平齐，用角磨机打磨坡口），新锚栓（同规格Q355）与原锚栓单面搭接焊（搭接长度6d），焊缝厚度8mm；

支模板浇筑C40微膨胀混凝土（加早强剂，24小时后可受力）；

最后刷两道环氧煤沥青防腐（厚度≥0.6mm）。

现场有个细节：原混凝土剔除时，我们发现一根锚栓旁边有根PVC水管渗水，马上通知业主修好了——不解决水源，再换锚栓还是会锈。

4.2檩条下挠加固：“软支撑”变“硬脊梁”

C型檩条跨中挠度超标的位置，我们用了“加腋+拉条”组合方案：

加腋：在檩条下翼缘焊接100mm宽、6mm厚的钢板（长度为跨度1/5），相当于给檩条“垫”了个加强筋；

拉条优化：原设计是单拉条（Φ12圆钢），改成双拉条（Φ10圆钢，间距0.8m），既减轻自重，又能平衡左右拉力；

注意事项：焊接时控制电流（120-140A），避免檩条变形，焊完用小锤轻敲听声音（哑音说明有虚焊）。

有天中午，我