滑膜施工组织设计.pdfVIP

22

液压油再使用前和使用过程中均应进行过滤，冬季低温时可用号

3246

液压油，常温用号液压油，夏季酷热天气用号液压油。

15-2-4施工精度控制系统

施工精度控制系统主要包括：提升设备本身的限位调平装置、滑模装

置在施工中的水平度和垂直度的观测和调整控制设施等。详见本章

15-4-6

15-2-5水、电配套系统

水、电配套系统包括动力、照明、信号、广播、通讯、电视监控以及

水泵、管路设施等。

15-3滑模装置的设计、制作和组装

15-3-1滑模装置的设计和制作

15-3-1-1总体设计

1．滑模装置设计的主要内容

1

（）绘制滑模初滑结构平面图及中间结构变化平面图；

2

（）设计模板、围圈、提升架及操作平台的布置，进行给类部件和

节点设计，提出规格和数量；当采用滑框倒模时，应专门进行模板和

滑轨的设计；

3

（）确定液压千斤顶、油路及液压控制台的布置，提出规格和数量；

4

（）制定施工精度控制措施，提出设备仪器的规格和数量；

5

（）进行特殊部位的处理及特殊措施（附着在操作平台上的垂直和

水平运输装置等）的布置与设计；

6

（）绘制滑模装置的组装图，提出材料、设备、构件一览表。

2．滑模装置设计的荷载项目及其取值

1

（）操作平台上的施工荷载标准值施工人员、工具盒备用材料；

设计平台铺板及檩条时2.5KN/m²

设计平台衍架时2.0KN/m²

设计围圈及提升架时1.5KN/m²

计算支持杆数量时1.5KN/m²

平台上临时集中存放材料，放置手推车、吊罐、液压操作台、电气焊

设备、随升井架等特殊材料时，应按实际重量计算设计载荷。

脚手架的设计载荷（包括自重和有效载荷）应按实际重量计算，且不

得低于1.8KN/m²。

(2)模板与混凝土的摩阻力标准值；

钢模板1.5~3.0KN/m²

当采用滑框倒模发施工时，模板与滑轨间的摩阻力标准值按模板面积

记取1.0~1.5KN/m²

3

（）操作平台上设置的垂直运输设备运转时的额定附加载荷包括：

垂直运输设备的起重量及柔性滑道的张紧力等，按实际载荷计算

垂直运输设备制动刹车力按下式计算：

W(A/g+1)QKQ

—

WN;

式中刹车时产生的载荷（）

Am/s

刹车时的制动减速度（²）；

g9.8m/s

重力加速度（²）；

QN

料灌总荷载（）；

K动力载荷系数。

A

式中值与安全卡的制动灵敏度有关，其数值应根据经验确定，为

Ag1~2K

防止因刹车过急对平台产生过大载荷，值一般取值的倍，

2~3K

值在之间，如值过大，则对平台不利，取值过小，则在离地

面较近时，容易发生事故。

480cm

（）混凝土对模板的侧压力：对于浇筑高度为左右的侧压力

分布图见15-16.起侧压力合力取5.0~6.9KN/m，合力作用点越在2/5H

处。

0.2

倾倒混凝土时模板承受的冲击力：用溜槽串筒或方的运输工具向

模板内倾倒混凝土时，作用于模板面的水平集中载荷为2.0KN

(5)当采用料斗向平台上直接卸混凝土时，混凝土对平台卸料点产生

的集中载荷按实际情况确定，且不应低于下面计算式的标准值

W(KN)：

Wr