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ISG型混合动力系统动态转矩协调控制策略：挑战、方法与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球汽车产业的蓬勃发展，环境污染与能源危机问题日益严峻，传统燃油汽车因其高能耗和高排放成为众矢之的。在此背景下，混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV）作为一种兼具传统燃油发动机与电动机优势的新型汽车，成为了汽车行业发展的重要方向。混合动力汽车能够在不同行驶工况下灵活切换动力源，实现燃油与电能的高效利用，有效降低了油耗和尾气排放，在环保和节能方面表现出色。

ISG（IntegratedStarter-Generator）型混合动力系统，作为混合动力汽车领域的关键