工业车辆能耗 试验方法 第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车标准立项修订与发展报告.docxVIP

《工业车辆能耗试验方法第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentof“IndustrialTrucks—EnergyConsumption—TestMethods—Part2:Operator-ControlledSelf-PropelledTrucks,TractorsandBurdenCarriers”

摘要

本报告旨在系统阐述国家标准《工业车辆能耗试验方法第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车》的立项背景、核心内容、制定意义及其对行业发展的深远影响。随着我国工业车辆产销量及社会保有量的持续高速增长（2020年销量超80万台，保有量超350万台），其能源消耗总量日益庞大，已成为工业领域节能减排的关键环节。为响应国家“绿色发展、循环发展、低碳发展”的战略号召，并与国际先进标准体系接轨，本标准应运而生。报告详细分析了该标准等同采用国际标准ISO23308-2:2020的技术路径，明确了其适用范围涵盖平衡重式叉车、前移式叉车、牵引车等十余类主要工业车辆，并规定了统一的能耗试验方法与特定试验循环。本标准的制定与实施，将首次在国内建立起科学、统一、可比的工业车辆能耗评价体系，对引导产品技术升级、降低用户使用成本、促进市场公平竞争、助力国家“双碳”目标实现具有里程碑式的意义。报告结论指出，该标准是推动工业车辆行业向高效、节能、环保方向转型升级的重要技术基石，未来需加强宣贯、实施与监督，并持续跟踪国际标准动态，以保持其先进性和适用性。

关键词

工业车辆；能耗；试验方法；节能减排；标准化；国际接轨；绿色制造

IndustrialTrucks;EnergyConsumption;TestMethods;EnergySavingandEmissionReduction;Standardization;InternationalAlignment;GreenManufacturing

正文

一、立项背景与战略意义

工业车辆作为物料搬运的核心装备，广泛应用于制造业、物流业、仓储业等国民经济关键领域。近年来，中国工业车辆市场呈现爆发式增长。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会和海关总署的权威数据，2020年我国机动工业车辆销售量突破80万台，同比增长高达31.54%，全国保有量已超过350万台，涉及制造企业超过200家。这一迅猛发展的背后，是巨大的能源消耗潜力。在全球能源供需紧张、气候变化挑战加剧的宏观背景下，提高工业车辆能效已成为节约不可再生能源、转变经济增长方式、提升企业核心竞争力以及践行可持续发展战略的必然选择和关键举措。

国际上，国际标准化组织工业车辆技术委员会（ISO/TC110）已构建了较为完善的工业车辆能耗标准体系，其发布的ISO23308《工业车辆能耗试验方法》系列标准，为全球范围内的产品能效评估提供了统一的技术依据。其中，ISO23308-2:2020专门针对操作者控制的自行式车辆、牵引车和载运车规定了详细的试验方法。

为实现我国标准与国际先进水平的同步，消除技术性贸易壁垒，并积极响应《中国制造2025》、《“十四五”工业绿色发展规划》等国家政策中关于推动绿色低碳发展的明确要求，我国决定启动本国家标准的制定工作。本标准等同采用ISO23308-2:2020，其核心目的在于：建立一套科学、公正、可重复的能耗测试方法，为工业车辆产品的能效标识、市场准入、技术研发和用户选型提供权威的技术标尺。这不仅有助于规范市场秩序，激励制造商研发低能耗、高效率的新产品，更能从全生命周期角度降低工业车辆的运行成本，为国家层面的能源安全与碳减排目标做出实质性贡献。因此，开展此项标准的制定工作具有紧迫而深远的现实意义。

二、标准范围与主要技术内容

1.适用范围

本文件规定了GB/T6104.1《工业车辆术语和分类》中所定义的、由操作者直接控制的自行式工业车辆的能耗试验方法。具体涵盖以下主要车型类别，基本覆盖了市场上绝大多数主流产品：

*平衡重式叉车

*铰接平衡重式叉车

*前移式叉车（具有可伸缩的门架或货叉架）

*插腿式叉车

*托盘堆垛车

*托盘搬运车

*平台搬运车

*端部操纵式托盘搬运车

*拣选车

*中心操纵式拣选车

*牵引车、推顶车以及货物载运车

*牵引堆垛车

*侧面式叉车（单侧）

*侧面堆垛式叉车（两侧）

*三向堆垛式叉车

*多向运行叉车

2.主要技术内容

本标准的技术核心在于规定了一套完整、