汽车转向桥桥设计.pdfVIP

目录

主要符号.

1绪论.

1.1轻型载重汽车转向桥的设计意义

1.2前桥和转向系组成和设计步骤

2概述.

2.1前桥简介

2.2前桥各参数对汽车稳定性的作用与影响

3从动桥的结构形式.

3.1总述.

3.2轻型载重汽车的从动桥

4转向系的结构形式.11

4.1概述.11

4.2转向器结构形式及选择11

4.3循环球式转向器结构及工作原理

5转向桥的设计计算.

5.1从动桥主要零件工作应力的计算

5.2在最大侧向力(侧滑)工况下的前梁应力计算16

5.3转向节在制动和侧滑工况下的应力

5.4主销与转向节衬套在制动和侧滑工况下的应力计算18

5.5转向节推力轴承的计算

5.6转向梯形的优化设计

5.7转向传动机构强度计算

6经济性分析.

7结论.

参考文献.

致谢.

主要符号

G1——汽车满载静止于水平路面时前桥给地面的载荷，N

m1——汽车制动时对前桥的质量转移系数

——轮胎与路面的附着系数

gw—车轮(包括轮毅、制动器等)所受的重力，N

B—前轮轮距

S—前梁上两钢板弹簧座中心间的距离

d1—转向节的轮轴根部轴径

d0—主销直径

h—转向节下衬套中点至前梁拳部下端面的距离

x—设计变量

—外转向轮最大转角，

0max

rr—轮胎的滚动半径

W—前轴弯曲截面系数

G1—满载时车厢分配给前桥的垂向总载荷

2

1绪论

1.1轻型载重汽车转向桥的设计意义

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽

车转向系是汽车上的一个重要系统,它是汽车转向运动的装置。汽车的转向性能直

接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对

安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可

靠的转向系统。本次毕业设计题目为轻型载重汽车转向桥总成设计。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定载重量为三顿的

转向桥总成设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：

具有足够的强度，以保证可靠地承受车轮与车架之间的作用力。

保证真确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操作轻便并减轻轮胎的磨损。

从动桥要有足够的刚度，以使车轮定位参数保持不变。

转向节与主销、转向节与前粱之间的摩擦力应尽可能的小，以保证转向

操作的轻便性，并有足够的耐磨性。

转向轮的摆振应尽可能的小，以保证汽车的正常、稳定行驶。

从动桥的质量应尽可能的小，以减轻非悬挂质量，提高汽车行驶平顺性。

1.2前桥和转向系组成和设计步骤

前桥通过悬架与车架(或承载式车身)相联，两侧安装着从动午轮，用以在车

架(或承载式车身)与车轮之间传递铅垂力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和

传递制动力矩。从动桥按与其匹配的悬架结构的不同，也可分为非断开式与断开

式两种。从动桥按与之匹配的悬架结构不同可分为非断开式与断开式两种。由于

要求价廉，所以多采用非断开式前桥。非断开式的前桥主要有前梁，转向节和转

向主销组成。

1.2.1从动桥结构形式

1、非断开式转向从动桥

3

2、合纵臂式后支持桥

一般多采用非断开式转向从动桥。

1.2.2从动桥设计

1、转向从动桥主要零件尺寸的确定，前梁，工字型断面，可采用常规设