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2026年商飞公司研发工程师岗位面试题库含答案

一、专业知识题（共5题，每题10分）

1.题目：简述大型客机气动布局中翼身融合体设计的优势及其对气动效率的影响。

答案：

翼身融合体设计通过将机身与机翼平滑过渡，减少了气动力干扰，降低了气动阻力。其优势主要体现在：

-减阻效果显著：平滑的过渡面减少了分离流动，提高了层流保持长度；

-增升性能优化：翼身融合可改善上翼面压力分布，提升升力系数；

-结构效率提升：减少了结构连接部件，降低了重量和复杂性。

商飞C919采用翼身融合体设计，可有效提升燃油经济性和飞行性能。

2.题目：列举三种大型客机复合材料结构件常见的缺陷类型，并说明其成因及检测方法。

答案：

-分层缺陷：由冲击损伤或制造应力引起，可通过超声检测或X射线检测发现；

-孔隙缺陷：树脂未完全填充导致的空隙，会影响强度，需通过无损检测（如CT扫描）识别；

-纤维褶皱：铺层过程中纤维过度弯曲，可通过目视检查或光学显微镜发现。

商飞公司在C919复合材料制造中采用自动化铺丝/铺带技术，以减少缺陷产生。

3.题目：解释飞控系统中的“冗余备份”设计原理，并举例说明其在商飞飞机中的应用。

答案：

冗余备份通过设置备用系统（如传感器、作动器）确保主系统失效时仍能正常工作。例如：

-三轴飞控冗余：C919的飞控系统采用双通道备份设计，主通道故障时自动切换至备用通道；

-液压系统备份：备用液压泵能在主系统泄漏时维持飞行控制。

这种设计符合适航标准（CCAR-27），确保极端情况下的飞行安全。

4.题目：描述民用飞机燃油系统的主要安全防护措施，并分析其在商飞机型中的具体实现。

答案：

-防溢油设计：采用双层油箱或自动溢油关闭阀，防止燃油泄漏；

-防火墙隔离：发动机舱与燃油系统间设置防火墙，防止火势蔓延；

-惰性气体保护：C919油箱内充入氮气降低爆炸风险。

商飞严格遵循FAA和CAAC的燃油系统适航要求，确保运行安全。

5.题目：简述电传飞控系统相较于传统机械飞控系统的优势，并说明其对飞机操控性的影响。

答案：

电传飞控通过电子信号传递控制指令，优势包括：

-响应速度更快：无机械延迟，提升操纵精度；

-故障隔离能力更强：可智能诊断并调整控制策略；

-轻量化设计：减少液压管路，降低飞机重量。

C919采用全电传飞控，使飞机在超音速飞行时仍能保持稳定。

二、工程实践题（共5题，每题12分）

1.题目：某型飞机机翼前缘出现疲劳裂纹，如何设计检测方案并评估修复可行性？

答案：

-检测方案：采用高频超声（HFUT）或声发射（AE）技术，结合无损检测（NDT）标准（如AWSC96.1）；

-修复可行性：需评估裂纹扩展速率，若超出适航标准（如CCAR-33）允许值，需更换部件；

商飞在C919上应用“健康监测系统”（PHM），实时监测结构损伤。

2.题目：设计一个验证飞机起落架减震系统性能的实验方案，包括测试参数和数据分析方法。

答案：

-测试参数：冲击载荷、压缩行程、回弹时间、能量吸收效率；

-数据分析：通过HIL（硬件在环）测试模拟着陆冲击，利用有限元分析（FEA）优化减震结构。

商飞测试中心采用动态加载试验台验证起落架性能。

3.题目：解释机翼结构强度分析的静力计算方法，并说明如何处理复合材料层合板的应力分布问题。

答案：

-静力计算：基于有限元法（FEM）计算载荷分布，需满足CCAR-25的强度要求；

-复合材料处理：采用层合板理论，考虑纤维方向和泊松效应，确保应力均匀分布。

C919机翼采用混合结构（金属+复合材料），需分别建模分析。

4.题目：某机型发动机风扇叶片出现气动侵蚀，如何设计改进方案并验证效果？

答案：

-改进方案：优化叶片型线，增加防侵蚀涂层（如碳化硅涂层）；

-验证方法：通过风洞试验对比改进前后的气动效率，需满足IAE标准。

商飞在C919发动机上应用“主动控制技术”减少气动干扰。

5.题目：设计一套飞机舱内空调系统（HVAC）的温控策略，要求满足乘客舒适度与节能需求。

答案：

-温控策略：采用PID调节算法，结合乘客需求分区控制（如头等舱优先）；

-节能措施：引入热回收系统，利用发动机余热调节舱内温度。

C919的HVAC系统需符合适航标准（CCAR-23）的舒适度要求。

三、问题解决题（共5题，每题10分）

1.题目：某机型在高温高原环境下出现发动机推力不足，分析可能原因并提出排查步骤。

答案：

-可能原因：燃油雾化不良、涡轮效率下降、进气道堵塞；

-排查步骤：检查传感器数据、进行地面台架测试、分析热端部件温度。

商飞发动机团队需参考GE或罗尔斯·罗伊斯的技术手册。

2.题目：飞机结冰传感器误报导致自动驾驶