氮气压缩机操作规程.pdfVIP

氮

气

汽

轮

压

缩

机

组

操

作

规

程

目录

第一章氮气汽轮压缩机组概述：

一、汽轮压缩机组概述：

二、汽轮压缩机主要技术参数：

第二章汽轮机单机试车

一、开车前的准备

二、油系统开车

三、冷凝系统投运

四、供汽轮机轴封汽，开工抽引器建立真空

五、汽轮机暖管

六、启动汽轮机

七、汽轮机停车

八、汽轮机冷热态启动时间升温曲线

第三章汽轮压缩机联动试车：

一、联动开车前的准备

二、联动开车操作步骤

三、启动汽轮压缩机组

四、向氮气系统送气，防喘振阀投自动

第四章氮气正常停车汽轮压缩机的正常停车

一、正常停车

二、停正常停车组

三、停冷凝系统

四、停油系统

五、停循环水

六、汽轮压缩机组短期停车

第五章汽轮压缩机组热态启动

一、机组热态开车工况

二、机组热态开车的步骤

第六章汽轮压缩机组的紧急停车

一、遇到下列情况应紧急停车

二、紧急停车步骤

三、紧急停车处理原则

第七章机组正常运行中设备及备用设备切换操作

一、正常运行中的维护

二、备用设备切换操作

第八章机组工艺指标、报警、联锁一览表

第一章氮气汽轮压缩机组概述：

一、汽轮机热力流程简述：

主蒸汽压力为3.92Mpa(A)，温度为400℃流量为48t/h的中压

蒸汽，经主蒸汽进口隔离阀主汽阀进入汽轮机的调速汽室，通过

主汽调节阀，经喷嘴叶轮多次降压，膨胀做功后，最终的排气压

力为-0.085MPa（G），温度为54℃的饱和蒸汽进入蒸汽冷凝器，

通过冷热交换，蒸汽被冷凝成水比容急剧下降，从而在冷凝器内

形成真空，冷凝液由冷凝水泵加压后送出回收使用，在冷凝过程

中，由少量的不凝性的惰性气体，影响冷凝气内的换热效果，为

了维持冷凝器的真空，通过一组蒸汽抽射器将冷凝器内的不凝气

体抽出，经过抽气冷却器一级，二级冷却后，冷凝水回收至冷凝

器内，气体则由二级冷却器上部管线排放大气。

氮气压缩机流程简述：

氮气压缩机为二缸四段，十一级叶轮压缩。低压缸分为二段，

一段设有二级叶轮，二段设有三级叶轮。高压缸亦分为二段：即

三、四段，三段设有三级叶轮，四段设有三级叶轮，压缩机一段

出口，二段出口分别设有水冷却器，三段出口设有水冷却器和气

液分离器。

该机设有二段出口冷却后，工艺气直接放空的低压防喘振手

动调节系统。四段出口工艺气直接放空的防喘振调节系统即四段

出口手动放空调节阀。

该机组将来自空分装置，高压换热器出来的压力为6KPa（G），

温度为36.6℃的氮气，经压缩机低压缸一段二级叶轮压缩做功

后，压力为0.238MPa（A），温度为161.7℃的氮气，经一段出

口冷却后，进入压缩机的二段出口，经三级叶轮压缩做功后压力

为0.669MPa（A），温度为193℃的氮气，经二段出口冷却后，

分为二路：一路去低压防喘振系统，另一路继续进入压缩机三段

进口，经三级叶轮压缩做功后，压力为1.608MPa（A），温度为

163℃的氮气，经三段出口冷却后分为二路，一路去氮气干气密

封系统，另一路继续进入压缩机的第四段进口，经四级叶轮压缩

做功后，压力为3.694MPa（A），温度约为165℃的高压氮气，

分为二路，一路去高压防喘振系统即四段出口手动放空调节阀，

另一路去高压氮气管网。

油系统简述

氮气汽轮机压缩机组用油，由油箱提供。供油系统有油箱，

两台主辅油泵，两台油冷器，两油过滤器，一台高位油箱管道，

阀门等和电气仪表组成。

来自油箱中的GB-32汽轮机油，经主辅油泵A或B泵加压后

至1.5Mpa（A）分为二路去主油泵出口压力调节阀后返回油箱，

一路经油冷器A或B台冷却后，经油过滤器A或B台过滤后分

为二路：一路去润滑油背压调节阀，减压为0.25Mpa（G）分别

供应汽轮机压缩机和高位油箱等用油。一路为控制油压送往汽轮

机的调节系统。为了减小正常生产时控制油压的波动，在控制油

管线上增设一台小型的蓄能器。

用该油系统没有设计事故油泵，只增加了一台高位油箱。正

常生产时在特殊状态下，如果断动力电源，两台主辅油泵都不能

运行，造成汽轮压缩机组的紧急停车，为了保证汽轮压缩机组在

紧急停车时所需的润滑油量，通过高位油箱储油的位差，向汽轮

压缩机组提供短时间的足够润滑用油。

二、汽轮机压缩机只要技术参数：

1、MT411002冷凝式汽轮机：

主蒸汽进口压力