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欧洲汽车轮胎滚动阻力及噪声测量方法

李玲;佘翔;杨小峰

【摘要】文章综述了欧洲关于汽车轮胎滚动阻力及噪声的测量方法，剖析了轮胎

滚动阻力及噪声的测试设备、测试条件、测试过程以及测试计算方法和评价，为优

化和改进我国的汽车轮胎滚动阻力和噪声测试提供参考。%Thispaper

summarizesthemethodsofmeasuringtherollingresistanceandnoiseof

automobiletiresinEurope,andanalysisofthetirerollingresistanceand

noiseoftestequipment,testconditions,testprocessandtestcalculation

methodsandevaluation,Provideareferenceforoptimizationand

improve-mentofChinasautomobiletirerollingresistanceandnoisetests.

【期刊名称】《交通节能与环保》

【年(卷),期】2015(000)004

【总页数】5页(P27-31)

【关键词】汽车轮胎;滚动阻力;噪声;试验;测量方法

【作者】李玲;佘翔;杨小峰

【作者单位】交通运输部公路科学研究院，北京100088;浙江交通职业技术学院，

浙江杭州311112;长安大学，陕西西安710064

【正文语种】中文

【中图分类】U463.341

李玲1，佘翔2，杨小峰3

（1．交通运输部公路科学研究院，北京100088；2．浙江交通职业技术学院，浙

江杭州311112；3．长安大学，陕西西安710064）

MethodforMeasuringRollingResistanceandNoiseofAutomobileTiresin

Europe

LiLing1，SheXiang2，YangXiaofeng3

（1．ResearchInstituteofHighwayMOT，Beijing100088，China；

2．ZhejiangInstituteofCommunications，ZhejiangHangzhou311112，

China；3．SchoolofAutomotive，Chang’anUniversity，ShaanxiXi’an

710064，China)

众所周知，轮胎是汽车的重要组成部分，是保证车辆在凸凹不平的路面上安全、自

由、迅速、舒适行驶的基础。汽车轮胎的基本职能是支撑车辆重量、传递驱动和制

动力矩，提供吸振和包络能力以及保证转向稳定性等。因此，轮胎使用时，要经过

科学的测试和检测，以避免质量不好的轮胎在汽车上使用，给汽车的安全行驶留下

隐患。

在国际汽车轮胎测试中，最主要也是最基础的测试项目主要有滚动阻力测试、噪声

测试以及汽车轮胎湿地抓力测试。测试保证了轮胎在车辆上安全使用的同时，又不

会给周围的环境带来噪声污染。

目前，测试技术较为成熟的地区是欧洲，其根据轮胎的类型制定了不同的测试方法，

具体见表1所示。

表1中，C1类轮胎是指用于M1、O1、O2类车辆的轮胎，C2类轮胎是用于3.5

吨以下的M2、M3、N、O3、O4类车辆的轮胎，C3类轮胎是用于3.5吨以上的

M1、M2、M3、N2、N3、O3、O4类车辆的轮胎。此外，欧盟对轮胎的滚动阻

力、噪声和湿地抓着力进行了分级，根据性能参数的不同将其分为A～G七个等级，

A代表性能最高，G代表性能最差。并于2009年11月25日批准发布了《关于

燃料效率和其它必要参数的轮胎标签法规》，法规规定，从2012年11月1日起，

在欧盟销售的轿车轮胎、轻型卡车轮胎、卡车轮胎及客车轮胎必须加贴标签，标示

轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿滑路面抓地力的等级力。因此，积极开展轮胎测试

方法的研究，是保障准入市场轮胎质量的重要手段，而且对保证车辆安全行驶有着

重要的意义。

本文主要是探讨欧洲轮胎滚动阻力和噪声的测试方法，为我国轮胎测试方法的发展

提供借鉴意义。

汽车轮胎滚动阻力是阻碍车辆行驶的阻力之一。研究表明，车辆消耗燃料的10%

是用来克服车辆的滚动阻力；美国环保局的试验数据也表明，当车辆轮胎的