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航道船舶感知方案分析

序号功能类型新型感知方案现有方案备注

1航道设施及水系统在航道沿岸每隔2公里左右，设立一个监控铁塔，并以此监控铁塔作无法实现

位状态的感知为基干点，建立一个覆盖整个航道的有线光纤基干网络。以每个基干点为

中心，组成一个由Zigbee技术构成的自组织、低功耗的无线自组织网络，

形成了覆盖整个航道临岸区域的无线传感网。

所有部署在航道两岸的各种传感设备，将采集到的数据，通过无线传感网

络以无线方式传输到最近的监控铁塔，经有线光纤基干网络传回指挥中心。

实现了运河近域的无线传感网覆盖和传感器热插拔；

实现了对航道两岸的标志标牌的倾倒、移动及被盗等情况的实时响频联动；

实现了对航道水位的实时检测及回传；

同时，航道的实时状况信息也通过无线传感网络，发布于可变情报板上。

2对船舶交通量在系统分析计算模块的支持下，全天候激光传感船舶交通量观测系统查看实时监控

的感知

实现了对内河航道船舶流量的有效监控和计量，为内河航道交通提供了准

确数据。

借助该系统所采集的全天候船舶交通流量数据，为航道的整体分析和

规划提供了科学依据。

3对船舶密度的系统通过对视频图像的智能识别，经过计算机的统计和推演，获得船查看实时监控

感知

舶密度的渐近演变，自动分析每一航段的船舶动态密度。

当船舶密度增大到一定量的时候，启动应急预警管理系统，发出航道

拥堵预警信号并及时采取防止航道堵塞的干预监管措施。

在航道发生突发事故时，通过船舶交通导流告示板及时提醒和告知船

主。

4对航道断面的建立了航道空间数据库，将航道断面以直观的三维图像形式表现。航无法实现

感知

道断面感知

系统将所有不同来源、不同类型、不同尺度的空间数据进行无缝管理。

航道数据包括河床地形基本数据、水文资料数据、助航标志数据、跨河建

筑物与过江管线数据、航道维护计划数据、基本建设工程数据、整治建筑

物基本数据、工程船舶基本数据等多类型的数据，其中空间数据是最重要

的数据。

航道空间数据库是三维航道动态监控系统最重要的组成部分，它为所

有的专业信息、管理应用软件提供基础的空间数据和动态数据，从而保证

了整个系统中数据来源的唯一性、共享性和安全性。

5对船舶违章停在禁止抛锚区域，通过静态图像对比技术、运动目标识别技术，实现违无法实现

靠的感知

章停靠船舶的监控

对违章停靠、违章实施装卸作业、损毁驳岸船舶进行监管，避免非法

装卸对驳岸的侵占，对影响航道通行安全等情况进行自动识别和报警。

当发现有上述情况发生时，系统自动调用附近的监控摄像头进行特写

拍摄，供管理人员进行确认和远程拍摄取证。

6对单艘船舶的通过静态图像对比技术、运动目标识别技术识别，抓拍，预警，弹图像到对射报警识别

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