橡胶沥青路面与常规沥青路面性价比分析.pdfVIP

橡胶沥青混凝土路面与普通沥青路面

性价比分析说明书

重庆中交科技股份有限公司

二00九年·8月

重庆中交科技股份有限公司科技领先·交通和谐

橡胶沥青混凝土路面与普通沥青路面性价比分析说明

根据橡胶沥青在国内外应用的成功经验，简要分析橡胶沥青与普通沥青路面的性价

比。

一、性能比较

与普通沥青路面相比，橡胶沥青路面具有以下优势：

1.1路面更黑、更美观

由于废旧轮胎中含有炭黑，使橡胶沥青路面能保持更长时期的黑色，提高了路面颜色和

标志线的反差，间接的改善了行车的安全性，而且路面更加美观。

1.2降噪、消音路面

橡胶沥青的弹性加上间断级配混合料的构造深度可有效地降低车轮在路面上行驶的噪

音（3~8分贝），橡胶沥青被誉为“消音沥青”。

噪音每降低3dB(A)相当于:

-距离增加1倍；

-交通量减少50%

-车速降低25%

1.3优良的路用性能

橡胶沥青混凝土，采用橡胶沥青为胶结料，具有优良的高、低温性能，且弹性恢复好，

与间断级配矿料组成橡胶沥青混合料后，其具有优良的抗疲劳开裂和抗车辙能力，且低温抗

裂性和抗水损害能力优良。可以适当减薄铺装厚度，参照交通部公路研究所主编的《橡胶沥

青及混合料设计施工技术指南》（2008年12月出版）。

1.4优良的行车舒适性及安全性

橡胶沥青混凝土罩面层采用断级配混凝土，具有较好的表面构造深度，路面抗滑、降噪

效果好，被称为“消音”路面。而且，由于废旧轮胎中含有炭黑，使橡胶沥青路面能保持更

长时期的黑色，提高了路面颜色和标志线的反差，间接的改善了行车的安全性，而且路面更

加美观。特别适合市政道路的路面铺装。

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据美国科罗拉多州一项联合试验调查，使用橡胶沥青路面可以降低49%的车祸发生概

率。

1.5提高沥青路面耐久性

关于对橡胶沥青混合料的抗疲劳开裂性能评估国外曾在1993～1997年Caltrans、CSIR

等四个单位组织实施了路面加速试验研究项目用CSIR开发的重载车辆模拟设备在世纪铺筑

的试验路面上进行实物轮胎的模拟加载试验。试验路面采用了三种不同厚度的密级配沥青混

凝土和断级配沥青混凝土罩面，铺设在一条已有疲劳裂缝的旧路面上，试验是在两种路面温

度（10℃和5℃）和两种荷载（40KN和80KN）下进行的。模拟加载疲劳试验结果见表1。

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表1模拟加载疲劳试验结果汇总

罩面参数

断级配橡胶沥青断级配橡胶

加载次数载荷（kN）普通密级配混凝土

混凝土沥青混凝土

75mm厚度

38mm厚度25mm厚度

在100000次时出没有发现裂

0～10000040没有发现裂缝