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老桥改造过程中新老基础问题的处理

摘要：桥梁工程是我国的基础性工程，我国众多的桥梁工程已经经历了较长的

使用周期，部分桥梁工程需要进行改造。在当前我国社会经济的发展和科学技术

的进步迅速的大背景下，国家十分重视对城市基础设施的完善，老桥改造工程就

是一项重要的基础设施完善工程。在老桥改造过程中，尤其要关注新老基础问题，

并做好相应的处理。本文结合工程实例，具体的分析了老桥改造过程中新老基础

可能出现的问题，以及处理问题采取的具体措施，最后探讨了老桥改造过程中的

基础加固技术。

关键词：老桥改造；新老基础问题；处理措施

引言：

老桥改造项目中的桥梁和公路工程大都具有较长的使用年限，已经不能满足

当前交通运行的要求，再加上老旧桥梁工程的自身破损问题，对于老桥改造需求

更加明显。对老桥进行改造的主要目的在于提高桥梁的交通通行能力和交通服务

水平。在对老桥进行改造的过程中，要关注新建桥梁结构的设计，要做好新老基

础的衔接。如何处理好老桥改造过程中的新老桩位的冲突已经成为改造工程中的

重点，也成为决定桥梁改造工程质量的关键。

老桥改造中新老基础问题处理的工程实例分析1

某省道1.1老桥改造工程

该老桥改造工程在改造之前充分了解了工程实际情况，旧桥的改造是2002年

进行的，具有典型的代表性意义。该桥旧桥宽12M，已经满足不了交通通行的需

求。旧桥的改造项目是桥体两侧的扩宽项目，该桥旧桥中间梁桥的类型为

6m×8mT，荷载为—15级。2002年改造时的要求是将桥体两侧各扩宽4.0m。当时

选定的的材料为钢筋混凝土实心板，墩台为桩柱式。将荷载初步设定为—20级，

这座旧桥在改造时同时考虑了桥体的实际荷载力和项目设计的要求，最终将方案

确定为拆除重建。

在重建施工开始前，要首先考虑不能对交通出现造成较大的影响，因此拆除

重建可以分两部分进行，先将左幅(新建)建成通车再拆除旧桥，然后再重建左幅。

本工程在重建过程中遇到的新老基础问题及其处理措施如下：建成的新桥的中心

桩号为K0+260g，该桩体平面在直线段上。新桥桥梁的基础桩体结构为桩柱式墩

台，且采取钻孔灌注桩作为桩基。在新桥桩基建造过程中，施工人员对旧桥桩基

进行了勘察，但是收到水流影响，检测到的数据并不是很详细，且在施工过程中，

新桥的桩基施工方案进行了多次调整，再加上新、老桥的斜交角不同，造成新、

老桥的桩基冲突。基于此，施工人员对新建的桥梁和老桥的桥梁进行了参数测量，

并测量出了新建桥梁右幅2号墩右边桩与老桥5号墩右边桩中心距桩边距的距离，

分别为1.05m和0.1m。

在得到基本参数的条件下，施工人员制定了新老基础问题的处理方案：在施

工之前，要了解桩位偏心、桩位倾斜及扩孔情况，要严格控制新老桩边距，一般

设定为0.5m以上。要调整右幅桥位置，将其向右(东)侧沿河流方向侧移0.7m，

同时要调整右半幅背墙长度，将其加长0.7m以伸出盖梁用来遮挡桥台处的土。

要控制好桥头两侧的宽度，比例设定为1:20，将桥头两侧路基宽度逐渐加快到

0.34m，将渐变段长度控制在7m。路线中心线和桥梁中心线也要进行调整，在桥

台台后7m处开始调整路线中心线，桥梁中心线的移动要向右(东)侧沿路线中心

线法线方向侧移，侧移距离控制为0.34m。

某1.2旧桥改造工程

该老桥改造工程所在地地势平坦、水网密布，该工程的改造部位是桩位及盖

梁。该旧桥是该地区的重要工程和交通通道，该桥的桥体参数为2×10m，其他的

结构参数为简支板+28m钢筋混凝土系杆拱+2×10m。该旧桥的桥体破损部位位于

简支板梁桥，同时这座桥在建设时建设等级较低，在经历较长的使用年限后该桥

体受损严重，主要表现在多处系杆、横梁断裂、以及混凝土被压碎、剥落等。同

时还存在其他的桥面结构破损的外显问题，包括钢筋屈服外露、车行道板断裂和

桥墩桩柱被水流掏空等。该桥已经不能满足基本的通行安全要求，因此将其认定

为危桥并对其封闭以禁止车辆通行。经工程设计人员研讨，该旧桥的改造方案为

拆除重建。新建的桥体的基本参数为宽10.0m、长86.08m，桥梁位置在直线段，

且桥梁纵断面位于R=2300竖曲线上与河流正交，以实现与桥头接线的衔接。新

建桥体的施工材料挑选严格，其上部采取的是简支预应力混凝土空心板，板材参

数为5×16m，桥体基础结构为双柱墩式结构。新桥在建造过程中遇到新老基础的

冲突问题，新桥的桥体与旧桥中跨桩位在一条直线上，需要设计人