白炭黑的分散性(非常好).pdfVIP

前言

白炭黑是橡胶工业重要的补强材料,因其微观结构和聚集体形态

和炭黑类似,并在橡胶中有相近的补强性能,故被称为白炭黑。白炭黑

按照其生产方法可分为两类,即沉淀法白炭黑和气相法白炭黑。沉淀

法白炭黑作为橡胶补强原材料,主要用于轮胎、鞋类、和其它浅色橡

胶制品。本文只讨论沉淀法白炭黑(以下简称为白炭黑)。在轮胎行业

中,过去白炭黑主要用于子午线轮胎的带束层,以增强钢丝和橡胶的粘

合性。也有些轮胎企业将白炭黑用于子午线载重轮胎胎面,以提高胎

面的抗刺扎和抗崩花性,其用量较少,一般为10～15份。近15年来,

由于欧洲和北美对环保和节能的要求日益严格,将白炭黑用于轮胎胎

面,可以显著降低轮胎的滚动阻力,同时能保持较好的抗冰滑性和抗湿

滑性,其耐磨性仅有稍许降低。1992年,米其林公司率先制造出全用白

炭黑的绿“色轮胎”其滚动阻力较一般轮胎降低,约30%,节油及减少汽

车废气效果显著。但是由于传统白炭黑品种的分散性不好,配用白炭

黑的胎面胶,虽然滚动阻力比配用炭黑的低,但其耐磨性能却比配用炭

黑的差得多。

为了适应绿色轮胎快速发展对白炭黑的要求,国外几家主要制造

商都已经生产供应、并仍在进一步研究开发分散性较好的白炭黑产品,

目前白炭黑已经发展了以下三代产品:

1.第一代是传统的或被称为标准“”的白炭黑品种;

2.第二代被称为“高分散性白炭黑”ＨｉｇｈＤｉｓｐｅｒｓｉｂｌ(

ｅＳｉｌｉｃａ,简称ＨＤＳ)和“易分散性白炭黑”ＥａｓｙＤｉｓ(

ｐｅｒｓｉｂｌｅＳｉｌｉｃａ,简称ＥＤＳ)。高分散性白炭黑是一

种具有较高分散性,且无粉尘的白炭黑产品,适用于绿色轮胎。易分散

性白炭黑是90年代中期开发的一种性能介于ＨＤＳ和传统白炭黑之

间的产品,其价格较ＨＤＳ低,是一种性能价格比较高的替代ＨＤＳ的

产品。表1为国外主要的、已经商品化的ＨＤＳ和ＥＤＳ品种。

在轮胎用胶料中,如果采用ＨＤＳ和ＥＤＳ可以获得较高的拉伸强

度、撕裂强度、定伸应力、扯断伸长率。采用ＨＤＳ还可以改善胶料

加工性能和耐磨性,从而可以得到较好的轮胎综合性能。在乘用轮胎

的胶料中,如果采用ＨＤＳ,除有明显的性能改进外,其成本也可降低。

3.第三代被称为独特“结构的高分散性白炭黑”其分,散性和补强性更

好,目前处于研究开发或推广应用阶段。也有人称第三代产品为高分“

散性白炭黑”而将第二代产品统称为“易分散性白炭黑”或者半“分散性

白炭黑”。

为了研究开发或应用好高分散性白炭黑,必须首先了解如何检测白

炭黑的分散性,了解白炭黑的微观结构和理化性能,及其对白炭黑的分

散性和在橡胶中的补强性能的影响。在此基础上才能做好高分散性白

炭黑生产工艺的研究开发及产品应用研究工作。本文将综述近期国内

外的有关报道。

2白炭黑分散性的测定

2.1光学显微镜法

测定白炭黑分散性的各种方法中最简单的就是光学显微镜法。在

观测应用不同类型白炭黑的胎面胶时,传统白炭黑显示出有大量的不

分散的粒子,ＥＤＳ有少量的不分散粒子,而ＨＤＳ只有很少量

分散系数的试验方法是:将硫化胶料切成外观平滑的薄试片,把这些试

片放在光学显微镜下观察并摄影,然后将所得到的具有不同灰度的照

片变为黑白图。黑色区域代表白炭黑,白色区域代表底色。用40张不

同照片上黑色区域和白色区域的大小为基础来计算分散系数。

在计算分散系数时,应考虑到填料体积和一个Ｍｅｄａｌｉａ修正系

数。

Ｄ=(Σ/ｎ)×10000×Ｆ/(Ｖ×Ａ)(1)

Ｆ=Ｖ/(100+0.78)/2(2)

式中Ｄ=分散系数,%;

Σ=粒子面积的总和;

ｎ=照片张数;

Ｆ=Ｍｅｄａｌｉａ系数;

Ｖ=填料体积;

Ａ=照片的总面积。

典型的传统白炭黑的分散系数较低,只有73%,ＥＤＳ为86%,而Ｈ

ＤＳ可以达到97%。

2.2粒径分布测定法

这是一种可用于生产控制的模拟试验方法。其试验步骤是先用超

声波处理白炭黑的悬浮液,然后采用激光衍射法测定悬浮液中白炭黑

附聚体的粒径分布。超声波处理模拟了橡胶胶料混炼过程中的能量输

入。

不同白炭黑的粒径分布出现在附聚体粒径约为10μｍ附近的主峰,

是较大的初始白炭黑附聚体,在进行超声波处理期间,这种初始附聚体

会有一部分被破坏(解聚、分散),其程度与0.5μｍ处的初峰高低有关。

如果将初始附聚体