汽车电子名称解释.pdfVIP

ESP（ElectronicStabilityProgram）：电子稳定程序，可以监控汽车行驶状态。通过对车辆的行驶状况进行

分析，向汽车的ABS防抱死系统以及ASR驱动防滑系统发出校正指令，并主动向一个或多个车轮施加制

动力，以保持车子在正常的车道上平稳运行。特别是车辆出现转向过度或转向不足的情形下，ESP的神奇

功效就会大显身手了。

EBD（ElectricBrakeforceDis-tribution）：电子制动力分配，通常是配合ABS防抱死系统工作的一种制动

辅助系统，因此在车尾标识和“车辆规格配备表”中常常会看到“ABS+EBD”这个词。EBD的作用在于当汽车

制动时，左右轮胎因地面摩擦力不同，即将发生侧滑、侧翻时，EBD会快速分析轮胎的摩擦系数，进而及

时调整制动装置，使得制动力与摩擦力一致，配合ABS防抱死系统从而使车辆转危为安。

EBA（ElectronicBrakeAssist）有时也被称为BA（BrakeAssist）或BAS（BrakeAssistSystem）：制动辅

助系统。在什么情况下，驾车时右脚会突然从油门踏板上离开，然后再迅速踩死脚刹车踏板？想必大家都

会猜到，那是遇到了需要紧急刹车的危险情况。此时，与车主“心灵相通”的EBA制动辅助系统，会在车主

做完这个动作的同时，以迅雷不及掩耳的速度自动将车辆的制动力加至最大，及时停车，避免车主因紧张

或其他原因出现“制动无力”的情况。

ASR:驱动防滑系统(或称牵引力控制系统)

汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和车轮

打滑来实现,装有ASR的汽车综合这两种方法来工作，也就是ABS/ASR。

ASR的作用是当汽车加速时将滑动控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它

的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面上，没有ASR的

汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的车辆容易甩尾，如果是前驱动的车辆容易方向

失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动

轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。在装有

ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操作杆)之间的机械连接被电控油门

装置所代替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送到单元(CPU)时，控制单元就会产生

控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置)，然后

将该位置信号回馈至控制单元，以便及时调整制动器。

汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。

发动机

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃

机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄

电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配

气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

底盘

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底

盘由以下几部分组成：

传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动

桥等部件。

行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行

驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。

转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向盘的转向器及转向传动装置

组成。

制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车地

制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动

装置和制动器组成。

车身

车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条

件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。

电气设备

电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代

汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，

显著提高了汽车的性能。

为满足不同的使用要求，汽车的的总体构造和布置型式都不尽相同。一般安装发动机和

各个总成相对位置的不同，以及驱动方式的不同，现代汽车的布置型式通常有这几种：

发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车