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第十九章塑料结构制品·1425·

图19-81部分缓冲包装的形式

a）衬垫包装b）不规则商品包装

空。有的商品可以拆开包装，如电扇和缝纫机的包

装等。

2.坐垫与垫材用料

泡沫塑料作为交通工具内旅客座位的垫材，其基

本要求是应具有良好的弹性和变形回复性。交通工具

行使中的颠簸振动越大，坐垫材料的弹性和变形回复

性应越好，越柔软，使旅客有舒适感。此外，坐垫材

料应具有尽可能小的压缩永久变形，且抗蠕变、透气

性和透湿性良好。为了满足这些要求，开孔结构的泡

沫较适宜。

汽车坐垫内的弹性软垫材料，曾在很长时间内一

图19-82PE泡体开孔率对压缩性能的影响

直是橡胶胶乳泡沫，现已大部分由聚氨酯泡沫所代

替。软垫用泡沫塑料应是密度为25～30kg/m3的软泡气、液体、金属弹簧、橡胶等。塑料的阻尼能力比金

沫。柔性较大，具有中等稳固性（压入变形25%左属大得多，其粘滞效应可将振动的能量转化为热能并

右，可承受载荷4～6kPa）。火车、飞机、游艇上的消化和传递振动，因此塑料是良好的阻尼材料。

旅客坐垫，可采用半硬质泡沫，应比汽车坐垫的柔性制品的结构设计及选用的材料必须适应整体振动

小，稳固性高（压入变形小，承载能力大），因为它系统的振动特性，需进行抗振设计及计算，故选料与

们基本上不存在颠簸振动。所有坐垫包皮都采用开孔制品结构设计有关。仅就材料本身而言，选用具有刚

结构的聚氯乙烯泡沫革，具有良好的弹性和耐磨性，性和粘滞性兼备的材料最为理想。

不易脏污，透湿性良好，炎夏季节易透汗。材料的刚性和粘滞性与温度及频率有关，温度高

作为垫材，压缩性能是一重要指标。泡孔的开闭及低频时刚性低而阻尼性强，反之则刚性高阻尼性

将影响泡体的性能，通过针刺泡孔可以得到不同要求弱。换言之，在高温、高频时材料刚性下降，阻尼性

的开孔率，PE泡体开孔率与压缩性能的关系如图增加；低温、低频时材料刚性增大，阻尼性减弱。因

19-82所示。此，应在不同条件下根据系统计算结果酌情选料，有

3.振动系统中塑料制品的选料时需要增加刚性，而有时又要求提高阻尼性。

这类制品是处于动态应力和疲劳负载作用之下对塑料材料而言，在玻璃化温度区域材料的刚性

的，如在振动环境中工作的结构件，在交通工具上的大（弹性模量高），而阻尼性低；当进入高弹态时，

货架、挂物件，以及电子和电气设备中的印制电路板则反之。也就是说，当振动系统的工作温度高于制品

组件等制品都承受脉冲振动的负载，会激发共振和过塑料的玻璃化温度时，制品的刚性及弹性下降，阻尼

大的振幅，致使这些制品发生疲劳破坏、振动、噪声性增强，有较好的抗振性，但此时强度及刚性会下

等各类弊端，降低设备使用性能，甚至失效。因此，降，可能会产生动态应力破坏，因此选料要按工作温

对这类制品需进行抗振设计并选用抗振阻尼材料来制度、频率综合考虑选用兼有弹性和粘性的粘弹性阻尼

作。这类材料应具有耐动态应力、抗疲劳、耐热、阻材料，通常采用玻璃纤维增强的PC、PA、POM、